

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 3.74 | C | 12.4 | 1.71 | 15:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C/LW ANA | — | 6.34 | LW | 10.48 | -0.82 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | |||||||||
C/RW BUF | — | 36.52 | RW | 9.76 | -0.89 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
DTDC. Verhaeghe LW FLA | — | 19.81 | F | 8.29 | 4.82 | 16:50 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
W VAN | — | 1.72 | F | 7.14 | 3.93 | 21:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | |||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 3.94 | 17.99 | F | 21.79 | — | W CAR | |||||||||
C SEA | — | 5.28 | F | 18.77 | — | DTDA. Tuch RW BUF | ||||||||||||||
RW ANA | — | 23.04 | F | 10.45 | 0.85 | 17:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
C NSH | — | — | F | 20.96 | — | W CAR | ||||||||||||||
D UTA | — | 4.28 | D | 15.83 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 12.52 | D | 11.29 | -1.02 | 23:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D CAR | — | 18.74 | D | 1.15 | -2 | 23:48 | -3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:26 | 1.21 | 19.28 | D | 7.92 | — | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 14.36 | G | 24 | — | G BOS | ||||||||||||||
G MIN | — | 10.22 | G | -1.04 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 5.15 | 193.84 | 261.76 | 6.58 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 5.15 | 210.27 | 231.51 | 11.31 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 5.88 | BN | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C MTL | — | — | BN | 12.81 | — | C COL | ||||||||||||||
C PIT | — | 2.84 | BN | 32.42 | — | C CAR | ||||||||||||||
OUTO. Moore C/LW CHI | — | 0.37 | BN | 12.84 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
W NYR | — | 9.15 | BN | 1.76 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
F WSH | — | 4.99 | BN | 17.85 | — | LW WPG | ||||||||||||||
D CGY | — | 0.56 | BN | 22.52 | — | W UTA | ||||||||||||||
D SJ | — | 6.15 | BN | 1.6 | — | W ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 29.94 | 19.23 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 29.94 | 19.23 | 0 | Total | |||||||||||||||

