

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 0.59 | C | 21.88 | 1.84 | 21:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW WPG | — | 11.81 | LW | 2.15 | — | W ANA | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 15.91 | RW | 18.54 | 4.17 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
LW FLA | — | 2.8 | F | 24.21 | 1.82 | 22:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
W VAN | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:41 | 4.23 | 12.19 | F | 16.79 | 1.03 | 22:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:22 | 10.4 | 27.52 | F | 14.58 | — | W CAR | |||||||||
C SEA | — | 1.88 | F | 42.3 | — | W DAL | ||||||||||||||
RW ANA | — | 2.65 | F | 23.75 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | F | 1.39 | 0.48 | 12:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 8.69 | D | 4.93 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:47 | 0.06 | 26.97 | D | 11.83 | 3.12 | 24:02 | 2 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D CAR | — | 4.83 | D | 20.41 | — | D DAL | ||||||||||||||
D OTT | — | 9.95 | D | 20.87 | 6.46 | 25:06 | 1 | 2 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 0.32 | 17.94 | G | 6.24 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
G MIN | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 8.14 | 9.02 | G | 8.68 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 23.15 | 152.75 | 301.19 | 18.92 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.15 | 167.94 | 268.91 | 18.92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | — | BN | 12.54 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 4.42 | BN | 16.01 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 1.27 | BN | -1.29 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 3.58 | BN | 6.09 | — | C UTA | ||||||||||||||
F WSH | — | 2.73 | BN | 17.89 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D TOR | — | 11.76 | BN | 9.52 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D CAR | — | 1.52 | BN | 4.38 | — | W CAR | ||||||||||||||
D SJ | — | 5.37 | BN | 5.52 | — | W UTA | ||||||||||||||
| Total | -0.61 | 32.43 | 10.83 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:54 | -0.61 | 1.78 | TAXI | — | — | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 7.37 | — | W NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
| Total | -0.61 | 32.43 | 10.83 | 0 | Total | |||||||||||||||

