
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 45 | 110 | 89 | 129 | 0 | 78 | 29 | 479.8 | |
| (7-10) | 27 | 93 | 16 | 109 | 0 | 128 | 29 | 401.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | 15.7 | C | -3 | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
C EDM | — | 22.8 | C | 19.4 | 6.1 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:23 | 3.6 | 8.6 | LW | 6 | 2 | 14:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W LA | ||||
W BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 7:38 | 3 | 8.2 | LW | 21.7 | — | LW NSH | |||||||||
C/RW OTT | — | 15.6 | RW | 26.6 | 4 | 19:22 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
RW BOS | 1 | 0 | 2 | -1 | 14:02 | 6.7 | 16.9 | RW | 27.2 | 6.1 | 18:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW LA | ||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 2 | 25:47 | 8.3 | 20.7 | D | 24.9 | — | D WSH | |||||||||
D SEA | — | 17.5 | D | 28.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:28 | 7.2 | 17.6 | D | 22 | 6.3 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D CGY | — | 9.8 | D | 33.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | 37.2 | F/D | 1.2 | — | DTDS. Bennett C FLA | ||||||||||||||
D OTT | — | 20.3 | F/D | 5.3 | 4.2 | 15:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 53.4 | G | 41.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
G WPG | — | 74.8 | G | 24.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
| Total | 28.8 | 479.8 | 401.8 | 28.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.8 | 390.6 | 406.9 | 28.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 5.1 | BN | -1.4 | — | C CGY | ||||||||||||||
C WPG | — | 13.4 | BN | 11.3 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 14.2 | BN | 12.1 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW NJ | — | 11.1 | BN | 20.9 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 14 | BN | 9.6 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 7.1 | BN | 37.1 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 3 | BN | 12.2 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
RW MTL | — | 13.2 | BN | 13.2 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW STL | — | 4.1 | BN | 17.6 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 22.8 | BN | 15.1 | — | W OTT | ||||||||||||||
W WSH | — | 11 | BN | 13.2 | — | W OTT | ||||||||||||||
W UTA | — | 13.6 | BN | 9 | — | W NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 9.7 | BN | 8.6 | — | W DAL | ||||||||||||||
D NSH | — | 26.5 | BN | 13 | — | W CGY | ||||||||||||||
D NYR | — | 21.2 | BN | 1 | — | W DET | ||||||||||||||
D NYR | — | 26.5 | BN | 27.3 | — | D SEA | ||||||||||||||
D UTA | — | 13.9 | BN | — | — | DTDD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 8.3 | BN | 7.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
D CHI | — | 2.2 | BN | 38.9 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 55.4 | BN | 43.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 40.4 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 32.2 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 259.6 | 189.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CGY | — | — | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | 2.2 | IR | 5 | 0 | 14:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | W LA | |||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 29.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 1.7 | — | LW CHI | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 259.6 | 189.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
