Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 26 | 114 | 1 | 77 | 40 | 119 | 40 | 416.2 | |
| (13-3) | 26 | 127 | 15 | 102 | 6 | 131 | 31 | 437.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | — | 2.6 | C | 12.5 | 7.4 | 26:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
C EDM | — | 15 | C | 18.9 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:56 | 6.1 | 7.4 | LW | 21.2 | — | F BOS | |||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 1 | 13.1 | LW | 25.4 | — | LW EDM | |||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:30 | 2.1 | 8.8 | RW | 8 | — | RW DAL | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:22 | 2 | 3 | RW | 22 | 6.1 | 17:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
D PIT | — | 25.3 | D | 20.8 | — | D MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.3 | D | 21.9 | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | 14.3 | D | 38.1 | 2.1 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D NYR | — | 16.4 | D | 10.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:45 | 2 | 19 | F/D | 12.3 | — | LW VAN | |||||||||
C/RW NYR | — | 17 | F/D | 28.9 | 15.4 | 25:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 27 | 49.6 | G | 95.8 | — | G LA | |||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 96 | G | 49 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
| Total | 40.2 | 416.2 | 437.5 | 31 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.2 | 396.4 | 465.1 | 81.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | BN | 17 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW CAR | — | 5.7 | BN | 7.1 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 6.1 | BN | — | — | C DAL | ||||||||||||||
DTDN. Foligno C/LW CHI | — | 19.2 | BN | 13 | 12 | 14:56 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
C/LW NSH | — | 1.6 | BN | 7.1 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW MTL | — | 3 | BN | 13.1 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 16.1 | BN | 26.5 | 7.1 | 21:40 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | |||||||||
RW STL | — | 11.1 | BN | 15.3 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 7 | BN | 11 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W WSH | — | -2 | BN | 3 | — | W MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 23.3 | BN | — | — | W LA | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.2 | BN | -2 | — | W VAN | ||||||||||||||
D STL | — | 10.4 | BN | 5.1 | — | W TOR | ||||||||||||||
D MIN | — | 21.7 | BN | 2 | -2 | 16:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
D PIT | — | — | BN | 23.6 | 4.1 | 16:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D CGY | — | 5.7 | BN | 7.9 | — | D STL | ||||||||||||||
D OTT | — | 21.3 | BN | 15.7 | 5.2 | 25:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D STL | — | 10.5 | BN | 32.5 | 10 | 20:27 | 1 | 2 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D CHI | — | 21.6 | BN | 9.7 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 23.5 | 6.8 | 21:53 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 60.4 | BN | 23.9 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||
G WPG | — | 77.6 | BN | 32.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
G WSH | — | 22.2 | BN | 20.8 | 7.1 | 23:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 62.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||||||||||
| BN | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | 50.8 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 230.3 | 371.3 | 50.3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | 2 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | -1 | TAXI | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 230.3 | 371.3 | 50.3 | Total | |||||||||||||||