

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-4) | 41 | 61 | 40 | 42 | 20 | 37 | 31 | 272.78 | |
| (5-10) | 50 | 5 | 30 | 29 | 13 | 32 | 3 | 161.52 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:47 | -0.67 | -0.67 | C | 22.59 | — | C MIN | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:13 | 1.34 | 2.34 | C | 5.66 | — | C/RW EDM | |||||||||
C CHI | 0 | 1 | 2 | 2 | 14:44 | 4.93 | 8.59 | C | 12.65 | — | C/LW OTT | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 1.34 | 7.33 | LW | 12.6 | 0 | 19:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | ||||
LW DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 12:57 | 0.26 | 0.26 | LW | — | — | W STL | |||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:23 | 1.33 | 4.99 | LW | 12.01 | — | OUTL. Crouse W UTA | |||||||||
RW VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:56 | 3 | 17.99 | RW | 9.99 | — | RW MIN | |||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:23 | 2.66 | 14.99 | RW | 7 | — | RW STL | |||||||||
RW CBJ | 1 | 1 | 0 | 1 | 16:45 | 6.66 | 16.92 | RW | 7.61 | — | RW SEA | |||||||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:57 | 1.33 | 6.18 | F | 17.53 | — | LW TB | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:17 | 1 | 14.67 | D | 6.33 | — | D UTA | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | 1 | 25:27 | 3.93 | 11.26 | D | 7.87 | — | D BOS | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -3 | 26:38 | 0.34 | 6 | D | — | — | D EDM | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:14 | 1.33 | 1.33 | D | 9.09 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:22 | 2.33 | 14.52 | D | 6.99 | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 8.8 | G | 9.6 | 2.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 0 | G COL | |||||||||
G UTA | — | 8.2 | G | 14 | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 31.11 | 272.78 | 161.52 | 2.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.78 | 203.98 | 222.92 | 19.93 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 0.99 | BN | -6 | — | LW VGK | ||||||||||||||
C SEA | — | 6.99 | BN | 4.34 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 8 | BN | 3 | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW LA | — | 8.33 | BN | 6.93 | 0.33 | 12:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | |||||||||
LW TOR | — | 15 | BN | 8.66 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 10 | BN | 4.6 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW BUF | — | 6.66 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W CGY | — | -2.67 | BN | 4.25 | — | RW STL | ||||||||||||||
W UTA | — | 11.32 | BN | 12.6 | — | RW VAN | ||||||||||||||
DTDG. Goncalves W TB | — | 10.26 | BN | 2.66 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
W PHI | — | 8.93 | BN | 8.33 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.27 | BN | 7.33 | — | OUTB. McNabb D VGK | ||||||||||||||
D ANA | — | 3.66 | BN | 2.33 | — | D TOR | ||||||||||||||
D WPG | — | 9.93 | BN | 13.32 | — | D TOR | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.66 | BN | 12.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
D BUF | — | 7 | BN | 27.53 | 9.67 | 27:58 | 2 | 0 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTS. Edvinsson D DET | — | 6.25 | BN | 8.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 15.8 | BN | -1.2 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 36.82 | 120.08 | 17.33 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 3.26 | 1.66 | 16:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
C VAN | — | — | IR | 5.09 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | 11.83 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W BOS | — | — | IR | -0.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | 7.99 | 5.67 | 24:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 0.93 | TAXI | |||||||||||||||||
LW PHI | — | 1.33 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | 0.6 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | — | -3.67 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 36.82 | 120.08 | 17.33 | Total | |||||||||||||||

