

Week 25 '23-24 Mon 4/1-Sun 4/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #11 (6-16) | 31 | 72 | 23 | 66 | 33 | 65 | 61 | 350 | |
| #9 (8-14) | 45 | 24 | 5 | 24 | 18 | 63 | 7 | 185.4 | |
| Final Consolation Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IRC. Glass C NJ | — | 1.5 | C | 5.5 | 0 | 11:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C FLA | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:37 | 5.5 | 12.7 | C | — | — | OUTE. Lindholm C BOS | |||||||||
C PIT | — | — | C | -1 | — | C STL | ||||||||||||||
W NYI | 2 | 1 | 2 | 3 | 21:16 | 13.6 | 19.6 | LW | 11.1 | — | DTDT. Bertuzzi W CHI | |||||||||
LW MTL | 0 | 2 | 2 | 0 | 17:11 | 4.6 | 11.1 | LW | 9 | — | C/LW VGK | |||||||||
RW TOR | — | 7.1 | LW | 21.7 | 11.5 | 12:56 | 2 | 0 | 2 | 1 | W FLA | |||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:56 | -0.5 | 6.5 | RW | 6 | — | RW TOR | |||||||||
F CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:13 | -1 | 8.6 | RW | 20.5 | 8.5 | 15:42 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/RW FLA | ||||
RW BOS | — | — | RW | 19 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:00 | 6 | 21.6 | F | 18.8 | — | C/LW EDM | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:22 | 4 | 18.5 | D | 14.5 | 2.5 | 17:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D CGY | 1 | 1 | 0 | -1 | 26:44 | 8 | 26 | D | 6.5 | — | D FA | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 2 | 25:09 | 6.5 | 28.3 | D | 13.5 | — | D VAN | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:54 | 4.6 | 20.6 | D | 6.7 | 2 | 20:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D OTT | 0 | 1 | 4 | 1 | 9:54 | 4.2 | 12.7 | D | 11 | -1 | 28:03 | -3 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 1 | 47 | 44 | 3 | .936 | 10.8 | 18.2 | G | 28.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2 | G | -5.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
| Total | 66.3 | 350 | 185.4 | 23.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 67.8 | 279.6 | 286.3 | 47 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 10 | BN | 16 | 4 | 18:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C ANA | — | 17 | BN | 9.5 | 4 | 19:40 | 0 | 0 | 2 | 0 | C TB | |||||||||
LW TOR | — | 10.1 | BN | 21 | — | C DET | ||||||||||||||
LW BUF | — | 14 | BN | 14.1 | -0.4 | 19:11 | -3 | 2 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:53 | -0.5 | 0.6 | BN | 21.6 | — | C NJ | |||||||||
RW DET | — | 8 | BN | 11.1 | 3.5 | 16:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
RW NJ | — | 20.6 | BN | 11 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW UTA | — | 13.1 | BN | 18 | 2 | 16:19 | -3 | 0 | 0 | 1 | LW TB | |||||||||
RW PHI | — | 2 | BN | 6.1 | — | OUTY. Trenin LW MIN | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 1 | BN | 14.1 | 1.5 | 21:43 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW WPG | |||||||||
D SJ | — | — | BN | 2.5 | — | LW NYR | ||||||||||||||
D NYR | — | 11.6 | BN | 9.5 | — | IRC. Brown RW NJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 6 | BN | 20.1 | 7.5 | 19:23 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW BOS | |||||||||
D CAR | — | — | BN | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | 17.6 | BN | 22 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D ANA | — | 16 | BN | 3.5 | — | OUTT. Jeannot W BOS | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:49 | 1 | 5.5 | BN | 3 | — | OUTT. Chabot D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | 7 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 0.5 | 19.1 | 210.1 | 22.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | — | IR | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 19.1 | 210.1 | 22.1 | Total | |||||||||||||||

