

Week 14 '23-24 Mon 1/8-Sun 1/14 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(19-3) | 26 | 50 | 17 | 79 | 13 | 73 | 28 | 284.6 | |
(5-17) | 8 | 55 | 20 | 35 | 10 | 54 | 0 | 180.6 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:02 | 1 | 15.6 | C | 18.6 | — | C LA | |||||||||
C | 11 | — | C CGY | |||||||||||||||||
C | 10 | — | C/LW LA | |||||||||||||||||
RW DET | 1 | 0 | 2 | 0 | 17:54 | 8.1 | 10.6 | LW | 4.6 | — | LW FLA | |||||||||
LW | 14.6 | — | RW LA | |||||||||||||||||
LW | 12.1 | — | RW OTT | |||||||||||||||||
RW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:42 | 3.5 | 25 | RW | 1.5 | — | DTDA. Kaliyev RW OTT | |||||||||
RW | 8.5 | — | RW PIT | |||||||||||||||||
RW | 10.5 | — | C NJ | |||||||||||||||||
F | 13 | — | C/RW WPG | |||||||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:02 | 1.5 | 14.5 | D | 23.5 | — | D DAL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:50 | 5 | 17 | D | 8 | — | D NSH | |||||||||
D | 14.5 | — | D WSH | |||||||||||||||||
D | 20.2 | — | D UTA | |||||||||||||||||
D | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 0 | 31 | 29 | 2 | .935 | -0.2 | 7.8 | G | 10 | — | G COL | |||||||||
G NYR | 1 | 25 | 24 | 1 | .960 | 8.8 | -1.2 | G | — | — | G FA | |||||||||
Total | 27.7 | 284.6 | 180.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 27.9 | 270.2 | 213.7 | 1.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lowry C WPG | — | 18.5 | BN | — | — | C LA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 8.6 | — | LW FA | ||||||||||||||
DTDB. Horvat C NYI | — | 6.5 | BN | 5.1 | 1 | 15:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
DTDJ. Dickinson C CHI | — | 9 | BN | 13.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 10 | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW SJ | — | 16.5 | BN | 12 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW FLA | — | 3 | BN | 5.1 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 3 | BN | 5.6 | — | RW CHI | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 12.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
DTDB. Tkachuk LW OTT | — | 8.5 | BN | 8 | — | W MTL | ||||||||||||||
LW TOR | — | 7.5 | BN | 0 | — | D STL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 8.7 | BN | 6.5 | 0.5 | 20:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
RW FA | — | 3 | BN | 11 | — | D NSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | 2 | BN | — | — | D LA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW PHI | — | 10.7 | BN | -3.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
RW BUF | — | -2.9 | BN | 0.6 | — | G NYI | ||||||||||||||
W CHI | — | 12 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TOR | — | 24 | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 14.6 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 18.1 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 18.2 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 12.5 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 7.5 | BN | |||||||||||||||||
DTDO. Power D BUF | — | 6.1 | BN | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 35.4 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | 6.4 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | -4.8 | BN | |||||||||||||||||
Total | 0 | 69.7 | 95.2 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | — | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
D FA | — | 9.2 | IR | — | — | OUTJ. Brodin D MIN | ||||||||||||||
IR | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | -5.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 69.7 | 95.2 | 1.5 | Total |