
Week 18 '22-23 Mon 2/6-Sun 2/12 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (22-0) | 72 | 19 | 48 | 40 | 42 | 57 | 39 | 317.5 | |
| (10-12) | 25 | 43 | 30 | 54 | 42 | 62 | 42 | 297.9 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | 0 | 2 | 0 | 1 | 16:44 | 10 | 14.5 | C | 8.1 | — | C TOR | |||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:37 | -1 | 11.6 | C | 23.5 | — | C/LW VAN | |||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 8:55 | 0 | 4.5 | C | 4.5 | 4.5 | 17:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | DTDM. Beniers C SEA | ||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:25 | 0 | — | LW | 6.8 | 1.6 | 20:34 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
LW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:06 | 1.5 | 2 | LW | 1 | — | W DET | |||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:39 | 2 | 2 | LW | 23.5 | — | W NYR | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 14:06 | 5.6 | 11.6 | RW | 12.1 | — | RW EDM | |||||||||
| RW | 18.6 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| RW | 19.6 | — | W UTA | |||||||||||||||||
LW NJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:18 | 4 | 4 | F | 10.6 | 6.5 | 15:50 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW SEA | ||||
D FA | — | — | D | 25.5 | 10 | 24:07 | 2 | 0 | 2 | 1 | D PIT | |||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:21 | 3 | 9 | D | 22 | 3 | 18:30 | 1 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:02 | 1 | 9 | D | 10 | 3.5 | 22:11 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D NSH | 0 | 1 | 2 | 2 | 18:30 | 5.6 | 8.6 | D | 26 | — | D CAR | |||||||||
D NYR | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:29 | 7.6 | 7.6 | D | 15.2 | 12.6 | 23:15 | 4 | 2 | 0 | 2 | D BOS | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 22 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | 9.6 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 39.3 | 317.5 | 297.9 | 41.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.3 | 225.9 | 279.1 | 41.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 6 | BN | 9 | — | C LA | ||||||||||||||
C DAL | — | 15.2 | BN | 4.5 | — | C FA | ||||||||||||||
C VGK | — | -1.5 | BN | 4.6 | — | IRC. Glass C NJ | ||||||||||||||
C NYI | — | 18 | BN | -2 | — | LW SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | 10.5 | BN | 9.5 | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW CAR | — | 0.5 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 14.1 | BN | 4.1 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW OTT | — | 7 | BN | -1.4 | — | RW FA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 13.5 | BN | — | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW FA | — | 7.5 | BN | 3 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 14.6 | BN | 4.5 | — | W OTT | ||||||||||||||
D CHI | — | 12.5 | BN | 1.5 | — | W COL | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.7 | BN | 14.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | 14.6 | BN | 17.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.6 | BN | 4.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. McAvoy D BOS | — | 6.5 | BN | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D NYR | — | 18.1 | BN | 7.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 10.6 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 13.6 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | 21 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.8 | 35.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | 6 | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 8 | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
D COL | — | 1.5 | IR | — | — | OUTA. Formenton LW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | 2 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 1 | TAXI | — | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 38.8 | 35.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
