

Week 7 '22-23 Mon 11/21-Sun 11/27 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(22-0) | 56 | 37 | 54 | 0 | 59 | 89 | 53 | 348.5 | |
(11-11) | 57 | 1 | 70 | 0 | 74 | 40 | 13 | 254.9 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 1 | 0 | 0 | 12:41 | 3 | 11.5 | C | 28.5 | — | C COL | |||||||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:34 | 5.5 | 18 | C | 8.7 | — | C CBJ | |||||||||
C | 6 | 0.5 | 11:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:15 | 0 | 8.6 | LW | 12.1 | — | LW SEA | |||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:21 | 1.5 | 5 | LW | 30.5 | — | LW DAL | |||||||||
LW OTT | 1 | 1 | 0 | 1 | 18:11 | 7.5 | 20.2 | LW | 22 | 4.5 | 16:42 | -2 | 0 | 0 | 1 | W MIN | ||||
RW FA | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:53 | 7 | 20.1 | RW | 9.5 | — | RW TB | |||||||||
RW | 18.1 | 3 | 21:35 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/RW UTA | ||||||||||||
RW | 15.5 | 1.5 | 16:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||||||||||
LW MIN | 1 | 2 | 0 | 0 | 22:36 | 7.5 | 21.5 | F | 3.1 | — | LW WSH | |||||||||
D FA | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:50 | 5.6 | 5.6 | D | 14 | — | D CAR | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:03 | -1 | 9.5 | D | 5.5 | — | D LA | |||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:57 | 5.5 | 9.1 | D | 15.2 | 3.6 | 16:24 | 1 | 2 | 1 | 0 | D FA | ||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:03 | 2.5 | 12.6 | D | 9.6 | — | D NJ | |||||||||
D | 10.6 | — | DTDM. Fehervary D WSH | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 35 | 32 | 3 | .914 | 8.4 | 6 | G | 5 | — | G NJ | |||||||||
G | 3.4 | — | DTDA. Forsberg G LA | |||||||||||||||||
Total | 53 | 348.5 | 254.9 | 13.1 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 54 | 299.4 | 296 | 13.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 9 | BN | 4.8 | — | C CAR | ||||||||||||||
C CBJ | — | 16.5 | BN | 4 | — | C SJ | ||||||||||||||
C TOR | — | 25.5 | BN | 7.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW CAR | — | 1.6 | BN | 11.6 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW NYR | — | 7 | BN | 10.1 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 29.5 | BN | 7 | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | 8 | BN | 4.6 | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 12.1 | BN | 2.6 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW VGK | — | 28 | BN | 15.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW DET | — | 7 | BN | 12.5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D FA | — | 17.5 | BN | 10.5 | — | W CGY | ||||||||||||||
D BOS | — | 9.6 | BN | 11.1 | — | D FLA | ||||||||||||||
D CGY | — | 15.6 | BN | 4.1 | — | D MTL | ||||||||||||||
D VAN | — | 14.6 | BN | 25.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
D BOS | — | 18.1 | BN | 5.5 | — | D NYR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D COL | — | 13.7 | BN | 23.4 | — | G ANA | ||||||||||||||
D NYR | — | 9.5 | BN | 19 | — | G MTL | ||||||||||||||
DTDB. Schneider D NYR | — | 18 | BN | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | -2.8 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 6.6 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | 10.6 | BN | |||||||||||||||||
Total | 0 | 106 | 141.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 1 | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | DTDB. Malenstyn LW BUF | ||||||||||||||
D FA | — | 10.5 | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
DTDO. Power D BUF | — | 10.5 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
G MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 106 | 141.8 | 0 | Total |