| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C STL | — | — | C | 4.9 | — | C BUF | ||||||||||||||
C SJ | — | 4.3 | C | 7.4 | 4.8 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 1 | C OTT | |||||||||
C/LW NSH | — | 6.5 | LW | 1.4 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
W DET | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | 4.4 | 14.9 | LW | 8.1 | 2.4 | 14:21 | 0 | 0 | 0 | 1 | W DET | ||||
W SJ | — | — | RW | 17.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 2 | 13.3 | RW | 6 | — | W MTL | |||||||||
C WPG | — | 8.6 | F | 6.1 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:58 | 0.7 | 4.6 | F | 2.5 | — | F WSH | |||||||||
C NJ | — | 9.4 | F | 7.2 | — | W UTA | ||||||||||||||
W OTT | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:37 | 3.4 | 11.5 | F | 9.6 | — | RW ANA | |||||||||
D PIT | — | 6.3 | D | 8.5 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 6.4 | D | 5.2 | — | D FLA | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.6 | D | 4.1 | — | D VAN | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:25 | 1.5 | 8.8 | D | 7.2 | — | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 2 | G | — | — | G COL | ||||||||||||||
G UTA | — | 12.6 | G | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| Total | 12 | 114.8 | 95.7 | 7.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12 | 134.3 | 114.4 | 7.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW LA | — | 9.3 | BN | 10.9 | — | C MTL | ||||||||||||||
W FLA | — | — | BN | — | — | C ANA | ||||||||||||||
W UTA | — | 3.8 | BN | 8.5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 12 | BN | 1 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 25.1 | 29.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 4.3 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 7.1 | — | DTDA. Lundell C FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.4 | — | LW ANA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 25.1 | 29.9 | 0 | Total | |||||||||||||||