Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-8) | 56 | 38 | 72 | 19 | 0 | 0 | 0 | 184.05 | |
| (3-15) | 20 | 23 | 49 | 6 | 0 | 0 | 0 | 98 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTK. Hayes C/LW PIT | — | 1.5 | C | 4 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C MIN | — | 6.5 | C | 9.5 | — | OUTS. Reinhart C/RW FLA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 16.75 | C | 7.5 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW TB | — | 8.5 | LW | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
W PHI | — | 4.25 | LW | 15.25 | — | W DAL | ||||||||||||||
W MIN | — | 21 | LW | 6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW MIN | — | 3.75 | RW | 12.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW PIT | — | 9 | RW | 4 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW NSH | — | 1 | RW | 5 | — | W MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.5 | D | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D TB | — | 10.25 | D | 5.25 | — | D CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 9.75 | D | — | — | D LA | ||||||||||||||
D WSH | — | 3 | D | 4 | — | D TB | ||||||||||||||
LW VGK | — | 3.5 | F/D | — | — | W CGY | ||||||||||||||
D UTA | — | 7.5 | F/D | — | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
LW EDM | — | 7 | F/D | 14.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
W LA | — | 9.5 | F/D | 6.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | -1.4 | G | 3.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
G VGK | — | 7.2 | G | 0.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 184.05 | 98 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 178.4 | 199.3 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 12.75 | BN | 14 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 3 | BN | 11.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 2 | BN | 10 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W SJ | — | 4 | BN | 1.25 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 6.25 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 7 | BN | 13.75 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 8.75 | BN | 5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D VAN | — | -1.5 | BN | 1.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
D CHI | — | — | BN | 14.25 | — | W WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 14.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 0.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 5.5 | — | W ANA | ||||||||||||||
G UTA | — | 17.2 | BN | 3.75 | — | W PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 10.5 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 11.2 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 10.6 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.2 | 138.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
W SJ | — | 0.75 | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | 8.25 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | 5.75 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 8.6 | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 7.2 | 138.8 | 0 | Total | |||||||||||||||