
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-6) | 45 | 10 | 25 | 65 | 24 | 82 | 1 | 250.35 | |
| (2-12) | 14 | 14 | 13 | 9 | 31 | 31 | 15 | 125.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | — | 11 | C | — | — | C/RW FA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4 | C | 8.5 | — | DTDE. Lindholm C BOS | ||||||||||||||
C/RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:12 | -0.5 | 6 | C | 12.75 | 4 | 19:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | ||||
LW CAR | — | 9.75 | LW | 13.25 | — | W PIT | ||||||||||||||
LW NYI | — | 12.25 | LW | 16.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
W BUF | — | 15.5 | LW | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:03 | 2.75 | 3.75 | RW | 8 | -1 | 15:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||
RW MIN | — | 14.25 | RW | 13 | 4 | 14:21 | 0 | 0 | 0 | 1 | W DET | |||||||||
RW NJ | — | — | RW | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:17 | -0.75 | 7 | D | 15.25 | — | D NJ | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:52 | -1.75 | 3 | D | 1 | — | D BOS | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:04 | 1.75 | 11.75 | D | 5.75 | 2 | 22:36 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DET | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:06 | -1 | 19 | D | 1.5 | — | D BUF | |||||||||
C/RW MIN | — | 16 | F/D | — | — | C LA | ||||||||||||||
C MTL | — | 1.25 | F/D | — | — | D FA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 4.75 | F/D | 5.25 | 5.75 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
C CHI | — | 3.5 | F/D | — | — | C DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | -1 | G | 17.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
G NYI | — | 13.4 | G | 8 | — | DTDU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0.5 | 250.35 | 125.9 | 14.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.5 | 256.05 | 236.65 | 15.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | BN | 9.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C VGK | — | 29 | BN | 8.5 | — | C WSH | ||||||||||||||
C PIT | — | 3 | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 12 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 6.5 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | C MTL | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | 0.75 | — | C SJ | ||||||||||||||
W CHI | — | — | BN | 12.75 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W COL | — | 1.5 | BN | 11.75 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W CGY | — | 2.25 | BN | 3.25 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 26.5 | BN | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D COL | — | 6.75 | BN | 15 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D WSH | — | 10 | BN | 24 | — | D TOR | ||||||||||||||
D MTL | — | 14.75 | BN | 12.75 | — | D ANA | ||||||||||||||
D COL | — | 8.25 | BN | 0 | -1 | 15:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
G NJ | — | 15.4 | BN | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | -0.8 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
G PHI | — | -0.2 | BN | 17 | — | G ANA | ||||||||||||||
G MTL | — | 6 | BN | 5.6 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 44.95 | 132.85 | -1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | 1.75 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | 9.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 44.95 | 132.85 | -1 | Total | |||||||||||||||
