
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-2) | 31 | 0 | 73 | 0 | 55 | 60 | 12 | 0 | |
| (2-17) | 20 | 0 | 5 | 0 | 37 | 35 | 0 | 0 | |
| Non-Division Game Colorado... leads series 2-0 | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 15.25 | C | — | — | C/RW FA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 4.5 | C | 13 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 13.25 | C | 17.75 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 17.75 | LW | — | — | W PIT | ||||||||||||||
F BOS | — | 12.5 | LW | 6.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
W VAN | — | 7.75 | LW | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW WSH | — | 31.5 | RW | 6.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW NJ | — | 8.75 | RW | 13 | — | W DET | ||||||||||||||
W UTA | — | 4 | RW | 0.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D WPG | — | 7.25 | D | 10.25 | — | D NJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 2.5 | D | 1.75 | — | D BOS | ||||||||||||||
D CBJ | — | 13 | D | 13.5 | — | D DET | ||||||||||||||
D MIN | — | 8.75 | D | 3 | — | D BUF | ||||||||||||||
RW TOR | — | 13 | F/D | 6.25 | — | C LA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 10.5 | F/D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D NJ | — | 10.5 | F/D | 1 | — | D DET | ||||||||||||||
D MTL | — | 11.25 | F/D | -1 | — | C DET | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G WSH | — | 5.6 | G | 4 | — | G NSH | ||||||||||||||
G MIN | — | 10.8 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 231.75 | 95.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 241 | 171.25 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C TB | — | 11 | BN | 15.25 | — | C COL | ||||||||||||||
C TB | — | — | BN | 7.25 | — | C WSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW VAN | — | 2 | BN | 8.25 | — | C SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | 8.75 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | BN | 9.75 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 1.75 | BN | 1.5 | — | DTDE. Tolvanen RW SEA | ||||||||||||||
W LA | — | 7 | BN | 5.75 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W PIT | — | -1.25 | BN | 4 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
F STL | — | 11.25 | BN | 13.5 | — | D TOR | ||||||||||||||
D NSH | — | 11.25 | BN | 1.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
D UTA | — | 8 | BN | 5 | — | D STL | ||||||||||||||
D FLA | — | 6.25 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
D EDM | — | — | BN | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D CAR | — | 9.5 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
D NJ | — | 7.5 | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G CAR | — | — | BN | 6.6 | — | G CHI | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 86.85 | 78.35 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C VGK | — | — | IR | 6.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW OTT | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW OTT | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G STL | — | 12.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 86.85 | 78.35 | 0 | Total | |||||||||||||||
