Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-11) | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 58 | 12 | - | 0 | 126.38 | |
| (15-3) | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 84 | 69 | 47 | - | 0 | 199.54 | |
| Regular Season Game Red Dragons leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 1.66 | F | 0.66 | — | 21:58 | 3 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 4 | 0 | 12:34 | — | 4.53 | F | 6.27 | — | LW LA | |||||||||
RW MTL | — | 2.33 | F | 3.59 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 0.33 | F | 3.33 | — | 17:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | C BUF | |||||||||
LW SEA | — | 2.33 | F | 4.93 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW NYI | — | 2 | F | 5.1 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW NJ | — | 0.66 | F | 11.33 | — | 14:37 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW BUF | |||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:40 | — | 5.33 | F | 5.33 | — | W DET | |||||||||
C CBJ | — | 0 | F | 1.26 | — | W STL | ||||||||||||||
W CAR | — | 1 | F | 0.99 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:24 | — | 4.32 | F | 10 | — | C/LW LA | |||||||||
RW PHI | — | 4.32 | F | 2.33 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W TOR | — | 1.32 | F | 1.67 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW COL | — | 7.66 | F | 3.59 | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2 | F | 3.65 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 8.67 | F | 1.33 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 0.67 | F | 1 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | 2.33 | F | 2.33 | — | W SJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 6.26 | D | 1 | — | D PIT | ||||||||||||||
D SJ | — | 1 | D | 5.33 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D DET | — | 1.67 | D | 4.94 | — | D COL | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 2 | 2 | 0 | 28:13 | — | 7.94 | D | 2.34 | — | 25:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D PHI | — | 4.66 | D | 4.77 | — | D DET | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.67 | D | 6.66 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 1.6 | G | 3.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
G CGY | — | 10.8 | G | 16.4 | — | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G WSH | |||||||||
| Total | 0 | 126.38 | 199.54 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 149.47 | 177.16 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | BN | 7.67 | — | 15:53 | 0 | 0 | 0 | 1 | C UTA | |||||||||
LW FA | — | — | BN | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 1.6 | BN | 10.34 | — | 21:00 | -2 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | |||||||||
RW NSH | — | 0.67 | BN | 3.33 | — | LW MTL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 6.66 | BN | 5.34 | — | 15:14 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 2 | 2 | 1 | 16:19 | — | 7.2 | BN | 11.99 | — | 20:38 | 3 | 0 | 2 | 0 | C/LW WPG | ||||
C/RW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:39 | — | 8.99 | BN | 3.32 | — | 12:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
W SJ | — | 4 | BN | 4 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 2 | BN | 8.59 | — | 11:18 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW VGK | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 2 | 0 | 8:21 | — | 2.94 | BN | 0 | — | C/RW STL | |||||||||
W CAR | — | 6 | BN | 1.34 | — | W NYI | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:25 | — | 9.33 | BN | 4.01 | — | W VAN | |||||||||
D TB | — | 2.93 | BN | 3.66 | — | W SEA | ||||||||||||||
D STL | — | 1.6 | BN | 3.26 | — | W TOR | ||||||||||||||
D STL | — | 5.34 | BN | 4 | — | W PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | 1.33 | BN | 0 | — | W SEA | ||||||||||||||
D MTL | — | 0.33 | BN | 3 | — | W NJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 2 | BN | 0 | — | 20:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 25:05 | — | 10.67 | BN | 1 | — | D OTT | |||||||||
D NSH | — | 0.99 | BN | 5.6 | — | D DAL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 1 | 2 | 0 | 13:02 | — | 5.26 | BN | 2.67 | — | D MTL | |||||||||
D NSH | — | 1.99 | BN | 1.99 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | -1.8 | BN | 1 | — | D MTL | ||||||||||||||
G LA | — | -1.6 | BN | 6.93 | — | 20:28 | 0 | 2 | 1 | 1 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | -1 | BN | 0 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
G COL | — | 3.2 | BN | 8.6 | — | .966 | 2 | 28 | 29 | 1 | G BUF | |||||||||
G DAL | — | 0 | BN | 12.8 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
G UTA | 1 | 23 | 21 | 2 | .913 | — | 7.6 | BN | 0.6 | — | .865 | 5 | 32 | 37 | 0 | G MIN | ||||
| Total | 0 | 49.91 | 37.58 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 0 | IR | 0 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NJ | — | 0 | IR | 0 | — | G CAR | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SJ | ||||||||||||||
C CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | 0 | TAXI | 0 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 0 | TAXI | 0 | — | C VAN | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 0 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 0 | — | RW DET | ||||||||||||||
G LA | — | 0 | TAXI | 0 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
| TAXI | 1.33 | — | W CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.6 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.93 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 49.91 | 37.58 | 0 | Total | |||||||||||||||