
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 36 | 66 | 0 | 0 | 0 | 96 | 22 | 220.16 | |
| (6-11) | 16 | 55 | 0 | 0 | 0 | 69 | 23 | 163.43 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:35 | 0 | 1.34 | F | 6.93 | — | RW DET | |||||||||
W VAN | — | 2 | F | 2.2 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C BUF | — | 4 | F | 0.33 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:18 | 2 | 8 | F | 2.66 | 0.33 | 15:04 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:04 | 0.33 | 5.59 | F | 13.26 | 0.33 | 18:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW TB | ||||
C/LW BUF | — | 8.99 | F | 3.27 | — | C NSH | ||||||||||||||
W TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:43 | 0.33 | 9.26 | F | 10.34 | 5.67 | 12:20 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW PIT | ||||
W PIT | — | — | F | 12.99 | 4.33 | 20:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 3 | 11.6 | F | 5.32 | 0.66 | 8:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FA | ||||
W STL | — | 3.66 | F | 7.76 | 5.77 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 4.32 | F | 3.99 | — | DTDJ. Greenway F BUF | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 11.99 | F | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:20 | 4.34 | 5.68 | F | 2.34 | — | C/LW COL | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:45 | 0.66 | 4.32 | F | — | — | C OTT | |||||||||
C BOS | — | 3 | F | 5.66 | — | W BUF | ||||||||||||||
W SEA | — | — | F | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:20 | 2.67 | 6.34 | F | 8.34 | 5.67 | 22:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||
W SJ | — | 8.33 | F | 12 | — | C SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 2.99 | D | 5 | — | D NJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 2.66 | D | 5.33 | — | D SJ | ||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 25:57 | 6 | 10.66 | D | 9.99 | — | D CAR | |||||||||
D LA | — | 12.53 | D | 8.33 | — | D VGK | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 5 | -1 | 7:15 | 2.5 | 5.34 | D | 7 | — | D VAN | |||||||||
D ANA | — | 2.33 | D | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 5.8 | G | — | — | G NYI | ||||||||||||||
DTDJ. Wallstedt G MIN | — | 6.6 | G | -1.4 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 21.83 | 220.16 | 163.43 | 22.76 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.83 | 213.77 | 214.43 | 34.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 7 | BN | 2.66 | — | C CGY | ||||||||||||||
C UTA | — | 0.99 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C NSH | — | 7.59 | BN | 6.59 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.52 | BN | 12.26 | — | C COL | ||||||||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 8.32 | BN | 5.26 | — | C STL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 14.26 | BN | 5 | — | C DAL | ||||||||||||||
DTDN. Hoglander LW VAN | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 9.66 | BN | 6.33 | — | DTDG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 1 | BN | 1.67 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 1.66 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 7.34 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 10.19 | BN | 1.33 | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 4.67 | BN | 8.33 | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
RW WSH | — | 0.67 | BN | 9 | — | F STL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1.33 | BN | 5.33 | — | F CGY | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 7.33 | BN | 6.47 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 2.66 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 4 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D COL | — | 3.26 | BN | 1 | 0 | 19:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D BUF | — | 0.66 | BN | 5 | 2 | 20:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D STL | — | 4.13 | BN | 15.01 | 8.34 | 27:29 | 0 | 0 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | 0.67 | BN | 8.8 | 1.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 0 | G PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | — | BN | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 7.8 | BN | |||||||||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | BN | ||||||||||||
G MIN | — | 2.2 | BN | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 59.74 | 72.85 | 11.54 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | 4 | — | LW STL | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 8.8 | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 3.6 | — | RW FLA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | 5.66 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 59.74 | 72.85 | 11.54 | Total | |||||||||||||||
