

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 19 | 51 | 27 | 48 | 0 | 58 | 29 | 232.43 | |
| (3-14) | 38 | 60 | 34 | 60 | 43 | 61 | 47 | 342.61 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 11 | F | 14.52 | 2.66 | 22:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:22 | 0.33 | 0.66 | F | 18.26 | 12.67 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 2 | C/LW STL | ||||
C/LW TB | — | 3.99 | F | 3.99 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/RW FLA | 1 | 1 | 0 | 2 | 20:00 | 6 | 16.58 | F | 3.99 | 0.67 | 12:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
LW CBJ | — | — | F | 3.33 | 1 | 11:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:20 | 1.33 | 5.91 | F | 4 | — | C NJ | |||||||||
W EDM | — | 8.33 | F | 15 | 6.67 | 23:00 | 1 | 0 | 1 | 1 | C VGK | |||||||||
C TOR | — | 7.66 | F | 10 | 1.66 | 16:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
LW CBJ | — | 1 | F | 7.66 | 4.66 | 13:58 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW STL | |||||||||
C/RW EDM | — | 5.33 | F | 7.34 | 1 | 19:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
F BOS | — | 20 | F | 3.66 | 1.33 | 10:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
W BOS | — | 3.99 | F | 2.66 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C FLA | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:28 | 3.66 | 15.21 | F | 14.66 | 2.33 | 21:21 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:38 | 3 | 8.66 | F | 9.33 | 1.33 | 15:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW STL | ||||
RW LA | — | 7.32 | F | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
RW LA | — | — | F | 7.86 | — | C UTA | ||||||||||||||
C LA | — | — | F | 14.77 | 1 | 9:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
LW LA | — | — | F | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.67 | D | 4.99 | 1.33 | 22:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D TOR | — | 6.66 | D | 1.94 | 1.27 | 13:33 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW/D CAR | |||||||||
D LA | — | 6.09 | D | 8.93 | 3.67 | 19:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D FLA | |||||||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 4.33 | 15 | D | 11.54 | 2.93 | 21:12 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NYR | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:47 | 1.66 | 5.66 | D | 2.32 | 0.33 | 18:42 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D OTT | — | 7.99 | D | 3.67 | 0.33 | 17:24 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 6.6 | 4.6 | G | 6.6 | — | G FA | |||||||||
G CHI | 0 | 53 | 46 | 7 | .868 | 2.2 | 2.2 | G | 3.8 | — | G TB | |||||||||
| Total | 29.11 | 232.43 | 342.61 | 46.84 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56.61 | 275.3 | 292.81 | 47.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:37 | 0.33 | 2.58 | BN | 4.34 | — | C DET | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 5 | 0 | 10:17 | 2.83 | 6.17 | BN | 5.99 | — | C MIN | |||||||||
RW VAN | — | 2.67 | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW BUF | — | 9.67 | BN | 11.17 | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | — | BN | 20.26 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:03 | 2 | 9.99 | BN | 11.93 | — | LW TOR | |||||||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:30 | 3.33 | 10.34 | BN | 0.33 | — | LW BUF | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:00 | 3 | 13.66 | BN | 17.92 | — | RW DET | |||||||||
W MTL | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:20 | 5.34 | 19.66 | BN | 9.66 | — | RW TOR | |||||||||
D WPG | — | 1.33 | BN | 8.87 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D VAN | — | 4.2 | BN | 14.66 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D NJ | — | 10.16 | BN | 2.33 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:30 | 2 | 4.93 | BN | 1.65 | — | W OTT | |||||||||
D BUF | — | 4.98 | BN | 8.66 | — | W LA | ||||||||||||||
D TB | — | 6.33 | BN | 8 | — | W BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 1.92 | BN | 0.33 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 8.6 | BN | 1.98 | — | D OTT | ||||||||||||||
G NYI | 0 | 29 | 26 | 3 | .897 | 2.2 | 2.2 | BN | 7.94 | — | D CGY | |||||||||
G PIT | — | — | BN | 1.59 | 0.33 | 19:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 8.61 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 7.28 | — | DTDM. Anderson D LA | |||||||||||||||||
| BN | 8.99 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 5.33 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | 3.99 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 9.4 | — | OUTU. Luukkonen G BUF | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 29.7 | 100.47 | 38.51 | 0.99 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:46 | 1.33 | 3.99 | IR | — | — | C FA | |||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 11.66 | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| IR | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | 7.99 | 0.66 | 13:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
LW CBJ | — | — | TAXI | 7.1 | — | RW NSH | ||||||||||||||
OUTB. Catton C/LW SEA | — | 1.93 | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CGY | — | 4.67 | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 15:39 | 7.34 | 18.54 | TAXI | ||||||||||||
W UTA | — | 4.01 | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | 2.66 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 6.93 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 1.26 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 29.7 | 100.47 | 38.51 | 0.99 | Total | |||||||||||||||

