
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 52 | 10 | 72 | 0 | 69 | 53 | 31 | 286.84 | |
| (13-3) | 61 | 3 | 92 | 0 | 99 | 64 | 37 | 355.79 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 4.66 | F | 29.27 | 12.6 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 6 | 17.66 | F | 6.33 | 1.33 | 16:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NYI | ||||
W OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:43 | 2.66 | 7.66 | F | 12.66 | — | C/LW VGK | |||||||||
RW SJ | — | 2.66 | F | 10 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 15.54 | F | 9.92 | 2.53 | 13:31 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
LW CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:01 | 2.66 | 3.32 | F | 7.26 | — | C/LW WPG | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:54 | 1 | 10.66 | F | 2.99 | 0.33 | 7:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WSH | ||||
C EDM | — | 4.53 | F | 5.66 | — | W STL | ||||||||||||||
W WPG | — | 1.32 | F | 9.33 | 4.67 | 13:33 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
RW TOR | — | — | F | 6.61 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:21 | 0.33 | 5.26 | F | 14.27 | 3 | 18:01 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW ANA | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:27 | 1.33 | 4.32 | F | 11.12 | — | C/LW SJ | |||||||||
C TB | — | 11.33 | F | 8.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 7 | 13.33 | F | 3.91 | — | RW PHI | |||||||||
RW WPG | — | 5.67 | F | 7.67 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | F | 4.66 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
W WPG | — | — | F | 8.19 | — | C VAN | ||||||||||||||
RW COL | — | 8.26 | F | 6.66 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D COL | — | 7.67 | D | 5.66 | — | D VGK | ||||||||||||||
D PIT | — | 10 | D | 4.33 | — | OUTS. Edvinsson D DET | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | -2 | 24:02 | 5.33 | 9.34 | D | 14.53 | — | D LA | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:38 | 4.34 | 10.67 | D | 4.59 | — | D MTL | |||||||||
D CGY | — | 2.6 | D | 7.25 | 0.99 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
DTDL. Bichsel D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:31 | 0 | 4.26 | D | 7.99 | 1.66 | 19:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | -1.2 | G | 5.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
G TB | — | 30.6 | G | 25.4 | 10 | .968 | 1 | 30 | 31 | 1 | G WSH | |||||||||
| Total | 30.65 | 286.84 | 355.79 | 37.11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.65 | 282.52 | 335.94 | 37.11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDE. Malkin C PIT | — | 5.2 | BN | 24.99 | — | C NJ | ||||||||||||||
C TOR | — | 7.27 | BN | 5.34 | — | C UTA | ||||||||||||||
C NSH | — | 15.98 | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
C BUF | — | 4.33 | BN | 8.86 | — | LW LA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 17.27 | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW FLA | — | 10.66 | BN | 18.66 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | BN | 1 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | 3.34 | BN | 13.66 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW NYR | — | 8.99 | BN | 6.33 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW SEA | — | 2 | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 11.6 | BN | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 0.66 | — | W TOR | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 13.93 | BN | 5.26 | — | W PIT | ||||||||||||||
W FLA | — | 11.34 | BN | 13.58 | — | W DET | ||||||||||||||
W DET | — | 14.46 | BN | 13.33 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 5.98 | BN | 10.66 | — | D COL | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.65 | BN | 8.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 7.25 | BN | 7.6 | — | D STL | ||||||||||||||
D FLA | — | 6.53 | BN | 1.99 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MIN | — | 4.59 | BN | 11 | — | G FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | 7.59 | BN | -1.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
D PIT | — | 3.53 | BN | 14 | — | G TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.33 | BN | 12.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
D COL | — | 9.33 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | 10.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 4.92 | BN | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | — | 2.6 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 6.27 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 81.95 | 102.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
IRN. Dowd C WSH | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | IR | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | IR | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 0.33 | — | W SEA | ||||||||||||||
D LA | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTP. Kochetkov G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 8.92 | — | C NSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.32 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 81.95 | 102.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
