
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-4) | 18 | 0 | 3 | 37 | 35 | 41 | 18 | 16 | 52 | 5 | 204.27 | |
| (3-2) | 10 | 0 | 2 | 26 | 49 | 23 | 70 | 23 | 58 | 2 | 249.25 | |
| Regular Season Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 7.99 | F | 10.66 | — | W NYI | ||||||||||||||
C NYR | — | 17.19 | F | 6.33 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C VGK | — | 3.32 | F | 20.66 | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW TB | — | 10.27 | F | 8.33 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW MIN | — | 1.66 | F | 5 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 4.99 | F | 4.33 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW NYR | — | 0 | F | 11.19 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 4.99 | F | 0.99 | 0.66 | 11:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
LW DAL | — | 1.99 | F | 9.33 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C COL | — | 1.26 | F | 12 | — | W DET | ||||||||||||||
RW DET | — | 7.53 | F | 17.66 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
RW CHI | — | 4 | F | 2.66 | 1 | 10:36 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
LW NYI | — | 4.2 | F | 5.6 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:41 | 0.66 | 0.99 | F | 7.01 | — | C/LW SJ | |||||||||
W NYR | — | 14.32 | F | 2.33 | — | C MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | 2 | F | 4.91 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW LA | — | 0 | F | 3.87 | — | C BOS | ||||||||||||||
C TB | — | 0 | F | 11.46 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:00 | 2.67 | 3.33 | D | 10.33 | — | D VGK | |||||||||
D NYI | — | 4.32 | D | 13.66 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D TB | — | 2.86 | D | 6.67 | — | D COL | ||||||||||||||
D NYR | — | 6.92 | D | 7.06 | — | D DET | ||||||||||||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | 1.34 | 3.35 | D | 6.93 | — | D LA | |||||||||
D NYI | — | 18.6 | D | 0.99 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 25.4 | G | 0 | — | G WSH | ||||||||||||||
G VGK | — | 8.4 | G | 1.2 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 4.67 | 204.27 | 249.25 | 1.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.67 | 234.44 | 252.68 | 9.06 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 1.33 | BN | 4.67 | — | C UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | 7.94 | BN | 1.99 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | 5.32 | BN | 0 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW EDM | — | 1.59 | BN | 8.99 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW CAR | — | 4.67 | BN | 3.32 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW SJ | — | 6.33 | BN | 11.99 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW CHI | — | 8.33 | BN | 6.86 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW CHI | — | 0.33 | BN | 2.99 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW WSH | — | 7.33 | BN | 4.66 | — | IRK. Kakko RW SEA | ||||||||||||||
W MTL | — | 6.26 | BN | 0.99 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D SJ | — | 0.66 | BN | 2.99 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | 2.67 | — | RW STL | ||||||||||||||
D FLA | — | 6.85 | BN | 10.27 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D SJ | — | 1.67 | BN | 4.34 | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
D WPG | — | 8.34 | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.54 | BN | 7.33 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3.25 | BN | 2 | — | D ANA | ||||||||||||||
D OTT | — | 8.34 | BN | 3.33 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WPG | — | — | BN | 9.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | -1.8 | — | G BUF | ||||||||||||||
D NJ | — | 15.92 | BN | 2.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 0 | BN | 13.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
G SJ | — | 15.4 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G OTT | — | 5.6 | BN | 13.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
G CAR | — | 0 | BN | 4.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 72.75 | 77.61 | 7.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C VAN | — | 0 | IR | 0 | — | IRM. Rossi C MIN | ||||||||||||||
C TB | — | 0 | IR | 1.6 | — | OUTA. Newhook LW MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | IR | 0 | — | LW VAN | ||||||||||||||
IRA. Erne LW DAL | — | 1 | IR | — | — | W STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 0 | IR | 0 | — | OUTT. Chabot D OTT | ||||||||||||||
| IR | 4.66 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C NYI | — | 0 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C NSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW NYI | — | 0 | TAXI | 1 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW NYR | — | 0 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW VGK | — | 0 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | TAXI | 0.66 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 5.65 | — | RW SJ | ||||||||||||||
OUTZ. L'Heureux RW NSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0 | TAXI | — | — | RW CGY | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 0 | — | D MIN | ||||||||||||||
D VAN | — | 0 | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | D NSH | ||||||||||||||
G COL | — | 0 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 0 | — | D NYR | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 0 | — | G DET | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| TAXI | 7.4 | 7.4 | 1.000 | 0 | 22 | 22 | 0 | G PIT | ||||||||||||
| Total | 0 | 72.75 | 77.61 | 7.4 | Total | |||||||||||||||
