
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-10) | 26 | 6 | 28 | 13 | 0 | 0 | 0 | 72.15 | |
| (18-1) | 31 | 64 | 67 | 62 | 0 | 0 | 0 | 224.15 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTA. Matthews C TOR | — | 7.5 | C | -0.75 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | C | 6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
| C | — | — | C NSH | |||||||||||||||||
C/LW CGY | — | 3.75 | LW | 11 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
LW LA | — | — | LW | 12.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 4.5 | LW | 5.5 | — | W ANA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 6.25 | RW | 4.25 | — | W PHI | ||||||||||||||
W CHI | — | 0.5 | RW | 8.5 | — | W OTT | ||||||||||||||
RW PHI | — | 5.25 | RW | 5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
C NSH | — | 20.5 | F | 5.75 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C WPG | — | 4.25 | F | 14.25 | — | C PIT | ||||||||||||||
D FA | — | — | D | 2.25 | — | D SEA | ||||||||||||||
D FA | — | — | D | 14 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.5 | D | 7 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
D EDM | — | 7.75 | D | 14.75 | — | DTDU. Balinskis D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | G | 17.2 | — | G TB | ||||||||||||||
G VGK | — | 10.4 | G | 18 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 72.15 | 224.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 106.95 | 193.7 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | BN | 6.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C CAR | — | — | BN | 10.5 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 4.5 | BN | 10.75 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 5.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 1.25 | BN | 1.5 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | BN | 12.75 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 1.25 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW VAN | — | -1.5 | BN | — | — | C/RW COL | ||||||||||||||
RW DET | — | — | BN | -3 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW TB | — | — | BN | 2 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 1.5 | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 5.5 | BN | 2.75 | — | D COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | BN | 11 | — | D MTL | ||||||||||||||
W FLA | — | -3 | BN | 5.75 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYR | — | 5.75 | BN | -0.4 | — | G STL | ||||||||||||||
D UTA | — | 1.75 | BN | 11.2 | — | G COL | ||||||||||||||
D TOR | — | 1 | BN | 10.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
D SJ | — | -1.25 | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | 5.25 | BN | — | — | G BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D ANA | — | 0.5 | BN | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
OUTP. Kettles D PIT | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 2.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 21.95 | 13.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | 5.25 | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
W DET | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | 6.25 | IR | 14.25 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D NYR | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 5.8 | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.25 | — | RW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.25 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 21.95 | 13.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
