Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-15) | 19 | 21 | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 52.8 | |
| (8-10) | 44 | 0 | 45 | 20 | 0 | 0 | 0 | 109.2 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | — | 1 | C | — | — | C/RW FA | ||||||||||||||
OUTA. Copp C DET | — | -0.25 | C | — | — | W UTA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | C | 10 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW FA | — | — | LW | 3.25 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W BOS | — | 1.75 | LW | 12.75 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW EDM | — | 7 | LW | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | -1.25 | RW | 16.75 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W DET | — | 10 | RW | 0.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
| RW | 2 | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | 1.75 | F | 19 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C CHI | — | 4.25 | F | 9.5 | — | W LA | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.75 | D | 22 | — | D NSH | ||||||||||||||
OUTB. Pesce D NJ | — | 2 | D | 3.25 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9.25 | D | 2.75 | — | D CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 2.75 | D | 7.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 12.8 | G | 1.2 | — | G WPG | ||||||||||||||
G DAL | — | — | G | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 52.8 | 109.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 111 | 171.85 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | BN | 10 | — | C CAR | ||||||||||||||
C CAR | — | — | BN | 3.75 | — | C NJ | ||||||||||||||
C CGY | — | 6.5 | BN | 0.75 | — | C SEA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | BN | -1.75 | — | C CHI | ||||||||||||||
C NYI | — | 0.5 | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 5.75 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C ANA | — | — | BN | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW STL | — | — | BN | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 11.5 | BN | 1.25 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | 1.5 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | -0.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W VGK | — | 5 | BN | 0.25 | — | W NJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 8.5 | BN | 19 | — | F STL | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 0.75 | — | D FLA | ||||||||||||||
DTDS. Girard D PIT | — | -0.75 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | — | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D STL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 65.45 | 81.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW MIN | — | 5.5 | IR | 7 | — | C SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | -0.75 | — | D LA | ||||||||||||||
| IR | 7.5 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | 6.5 | — | C MIN | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 11 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/RW STL | — | -0.75 | TAXI | 4.75 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W EDM | — | 2 | TAXI | 2.25 | — | W CAR | ||||||||||||||
IRB. Smith D CBJ | — | — | TAXI | 0.25 | — | W CAR | ||||||||||||||
D PHI | — | 6 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D CAR | — | 5.25 | TAXI | 3 | — | D NSH | ||||||||||||||
D DET | — | -1.5 | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 11.2 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
G ANA | — | 8.2 | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G VAN | — | -3.2 | TAXI | 0.4 | — | G EDM | ||||||||||||||
G CHI | — | 7 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
| TAXI | 11.4 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 65.45 | 81.05 | 0 | Total | |||||||||||||||