

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-4) | 67 | 37 | 41 | 26 | 0 | 0 | 0 | 170.05 | |
| (8-13) | 50 | 26 | 38 | 43 | 0 | 0 | 0 | 157.02 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 11.5 | C | 6.94 | — | OUTS. Reinhart C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | -1.17 | C | 8.33 | — | C WSH | ||||||||||||||
C MIN | — | 9.5 | C | 8 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W OTT | — | 10.6 | LW | 5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 2.6 | LW | 0.93 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W EDM | — | -2 | LW | 8 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12 | RW | 20.36 | — | RW TB | ||||||||||||||
W OTT | — | 9.1 | RW | -0.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 3.5 | RW | 5.33 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D TOR | — | 1.87 | D | 0 | — | D NJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 0.67 | D | 2.27 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 7.93 | D | 8 | — | D VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 3.87 | D | 4.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
C CGY | — | 0.6 | F/D | 12.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
D COL | — | 3.1 | F/D | 0 | — | C DET | ||||||||||||||
LW MIN | — | 5.33 | F/D | 14.67 | — | F STL | ||||||||||||||
C NYI | — | 0.33 | F/D | -0.4 | — | W CHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 6.5 | F/D | — | — | OUTO. Moore C/LW CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | -0.2 | G | 7.2 | — | G NYR | ||||||||||||||
G NSH | — | -0.4 | G | 10.4 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 0 | 170.05 | 157.02 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 187.69 | 169.7 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Copp C DET | — | -1.17 | BN | 9.03 | — | C UTA | ||||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 12.43 | BN | 3.1 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | 3 | BN | 1.66 | — | RW TOR | ||||||||||||||
OUTL. Draisaitl C/LW EDM | — | 8.33 | BN | 13 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 7 | BN | -1 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 0.83 | BN | -1 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 2.33 | BN | 1.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | 4.33 | BN | 5.1 | — | W MTL | ||||||||||||||
W VAN | — | -4 | BN | — | — | F TOR | ||||||||||||||
W ANA | — | 4 | BN | 7 | — | D DET | ||||||||||||||
W MTL | — | 3.67 | BN | -1.57 | — | D WPG | ||||||||||||||
D WPG | — | -1 | BN | 6.67 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 11.87 | BN | -1.4 | — | G PIT | ||||||||||||||
D UTA | — | 10.33 | BN | 11.4 | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D DAL | — | 9.17 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 13.4 | BN | |||||||||||||||||
G SJ | — | -1 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | — | BN | |||||||||||||||||
G CAR | — | 18 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 36.29 | 17.43 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W DET | — | — | IR | 8.4 | — | G WSH | ||||||||||||||
D DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C SJ | — | 0.93 | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
IRC. Dach LW EDM | — | 2.5 | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | -0.67 | — | D CGY | ||||||||||||||
RW NJ | — | -0.67 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
RW ANA | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | 2.83 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTU. Balinskis D FLA | — | 12.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 36.29 | 17.43 | 0 | Total | |||||||||||||||

