Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-17) | 23 | 3 | 55 | 0 | 64 | 47 | 20 | 211.14 | |
| (11-10) | 35 | 0 | 43 | 0 | 50 | 27 | 7 | 161.96 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:27 | 0.67 | 7.1 | C | 3 | 2 | 12:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
C COL | — | 13.53 | C | 1.83 | — | C BUF | ||||||||||||||
C NYR | — | 19.44 | C | 1.83 | 0.5 | 16:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | F CGY | |||||||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:05 | 0.33 | -1.4 | LW | 8.6 | — | LW NSH | |||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 4 | 11.33 | LW | 11 | — | OUTM. Rasmussen C/LW DET | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:44 | 0.83 | 5.26 | LW | 8.6 | 0.5 | 17:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 4.5 | 3.5 | RW | 10.27 | — | RW PIT | |||||||||
RW NSH | — | 20.6 | RW | 4.76 | 1 | 13:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:04 | 2.27 | 3.77 | RW | 4.26 | — | DTDA. Tuch RW BUF | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 0 | 9.67 | D | 3.99 | — | D PIT | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:01 | 5 | 11 | D | 11 | 0.83 | 17:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D BUF | — | 6.37 | D | 3.76 | — | D LA | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:04 | 1.5 | 4 | D | 2.49 | 2.33 | 19:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
C LA | — | 4.33 | F/D | 3 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D VGK | — | -0.07 | F/D | -2 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
D SJ | — | 1.03 | F/D | 9.77 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 15.1 | F/D | 4.53 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 0.5 | 4 | F/D | 10.66 | — | W DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.6 | G | 30.6 | — | G TB | |||||||||
G PHI | — | 15.8 | G | 0.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 19.6 | 211.14 | 161.96 | 7.16 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.93 | 264.23 | 190.49 | 7.16 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 18 | BN | 13 | — | C PIT | ||||||||||||||
C VGK | — | 4.16 | BN | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C CBJ | — | -2.84 | BN | 18.5 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
LW VGK | — | -0.4 | BN | 1.27 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 16.93 | BN | -0.4 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | 11.77 | BN | 3.16 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
LW COL | — | 3.83 | BN | 13.3 | — | W PHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1 | BN | 8.1 | — | D UTA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 7.27 | BN | 0.43 | — | D SEA | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 4.66 | BN | 11.83 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 15.53 | BN | 1.16 | — | D SEA | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.17 | BN | -1.17 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 11.6 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D PIT | — | 13.44 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D BUF | — | 5.09 | BN | -1.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 16.4 | BN | |||||||||||||||||
G LA | — | 7.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 3.33 | 145.3 | 38.57 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW MIN | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW COL | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C PIT | — | 3.33 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | 8.76 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | 2 | 13:10 | 3.33 | 10.66 | TAXI | — | — | D NSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VAN | — | 3 | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
W NSH | — | 7.8 | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | 9.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 3.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | 0.83 | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 2.16 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 7.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3.33 | 145.3 | 38.57 | 0 | Total | |||||||||||||||