
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-7) | 43 | 11 | 60 | 0 | 46 | 33 | 50 | 242 | |
| (15-6) | 56 | 0 | 52 | 0 | 55 | 36 | 19 | 217.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW BUF | — | -2.5 | C | 9.75 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 19.5 | 36.75 | C | 24.25 | — | OUTD. Larkin C DET | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 8.5 | 20 | LW | 13.75 | 5.75 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | ||||
W MIN | — | 19.75 | LW | 35.25 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW WSH | 2 | 1 | 2 | 2 | 19:29 | 16.75 | 34.75 | RW | 9 | 3.75 | 17:41 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW DAL | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:57 | 0.5 | 6.5 | RW | 7.5 | — | C/RW WPG | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:46 | 1.75 | 17.75 | D | 34.5 | 3 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D SEA | — | 9.5 | D | 4.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
D DET | — | 13 | D | 4.5 | 1.5 | 23:41 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:16 | 2.25 | 5.5 | D | 5.75 | — | D MTL | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 0.25 | 25.5 | F/D | 8.25 | 3.5 | 21:31 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 30.75 | G | 17 | — | G NJ | ||||||||||||||
G VGK | — | 2.25 | G | 1.25 | 1.75 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 49.5 | 242 | 217.5 | 19.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 49.5 | 239.25 | 216.5 | 19.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 15 | BN | 29.25 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW TOR | — | 12.25 | BN | 10.25 | — | LW NSH | ||||||||||||||
DTDA. Kempe RW LA | — | 13 | BN | 22 | — | RW TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 10 | BN | 6.75 | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 36 | 34.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 4.25 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 2.75 | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
W PIT | — | -2 | TAXI | 7.75 | — | W BUF | ||||||||||||||
W EDM | — | 0.25 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 36 | 34.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
