
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
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(0-1) | 15 | 1 | 18 | 0 | 30 | 0 | 63.75 | |
(1-0) | 7 | 10 | 71 | 0 | 65 | 9 | 161.25 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C/LW NSH | — | 0.5 | C | 7.25 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C NJ | — | 10 | C | 24 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW NYI | — | 3.5 | LW | 24.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW LA | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:41 | 1.25 | 7.25 | LW | 0.75 | — | W UTA | |||||||||
RW NSH | — | 7 | RW | 13 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | 2.5 | RW | 14.75 | 10.25 | 18:18 | 2 | 2 | 2 | 1 | RW BOS | |||||||||
D PIT | — | -0.75 | D | 5 | — | D TB | ||||||||||||||
D PIT | — | 4.25 | D | 10.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D | 3 | — | D WPG | |||||||||||||||||
D | 28.75 | — | D NYR | |||||||||||||||||
C NYI | — | 11 | F/D | 9.25 | -0.5 | 20:42 | -3 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 19.5 | G | 11.5 | — | G WPG | ||||||||||||||
G STL | — | -1 | G | 10.25 | — | G UTA | ||||||||||||||
Total | 1.25 | 63.75 | 161.25 | 9.75 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 1.25 | 84.75 | 186.5 | 10.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 5.5 | BN | 16.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NYR | — | 3.25 | BN | 10.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 4 | BN | 10.75 | — | C CHI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW PIT | — | 0.75 | BN | 3.5 | — | G OTT | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 2.75 | BN | |||||||||||||||||
W DET | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
Total | 0 | 33.5 | 52.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | 0.5 | — | D BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.75 | TAXI | 9.75 | — | D NYI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CBJ | — | 2.75 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 8.75 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 33.5 | 52.25 | 0 | Total |