

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 0 | 0 | 10 | 133 | 125 | 125 | 0 | 0 | 0 | 0 | 383.69 | |
| (9-7) | 0 | 0 | 4 | 0 | 101 | 49 | 0 | 0 | 0 | 0 | 149.97 | |
| Division Game Vancouve... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 1 | 0 | -1 | 16:30 | 14.4 | 14.4 | C | 7.32 | 7.32 | 22:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C OTT | ||||
LW COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 14:04 | 10.8 | 10.8 | LW | 17.9 | 17.9 | 14:10 | 1 | 2 | 2 | 0 | LW CBJ | ||||
RW NYI | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:10 | 17.6 | 19.6 | RW | 3.9 | 3.9 | 14:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | ||||
C/RW NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:46 | 16.67 | 31.77 | F | 19.6 | 19.6 | 17:34 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | ||||
C/RW NYR | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 17.45 | 35.6 | F | 1.9 | — | C MTL | |||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:41 | 5.3 | 5.3 | F | 2.5 | — | C SEA | |||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:29 | 12.8 | 31.95 | D | 14.32 | — | D VGK | |||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:39 | 12.35 | 12.35 | D | 15.38 | — | D WSH | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:52 | 8.67 | 8.67 | D | 9.02 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 21 | 18 | 3 | .857 | 9.33 | 9.33 | G | 27.33 | — | G SJ | |||||||||
| Total | 125.37 | 383.69 | 149.97 | 48.72 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 131.69 | 274.87 | 170.99 | 48.72 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 19.95 | BN | — | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9.8 | BN | 14.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 4.7 | BN | 11.4 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW SEA | — | 8.6 | BN | 9.7 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 32.3 | BN | 6.9 | — | RW DET | ||||||||||||||
W UTA | — | 8.28 | BN | 0 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 0.9 | BN | — | — | RW CGY | ||||||||||||||
DTDM. Ekholm D EDM | — | 45.57 | BN | 16.78 | — | W DET | ||||||||||||||
D TOR | — | 3.77 | BN | -1.6 | — | F WSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 20.22 | BN | 3 | — | D SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 31.68 | BN | 6.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 12.72 | BN | 24.38 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 0 | BN | 0 | — | G WSH | ||||||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | BN | — | — | G PIT | |||||||||
| Total | 18.65 | 30 | 72.54 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | IR | — | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | 0 | IR | — | — | OUTM. McTavish C/LW ANA | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | 0 | 30 | 26 | 4 | .867 | 15.65 | 15.65 | IR | — | — | D NJ | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 5:30 | 3 | 3 | TAXI | — | — | C PIT | |||||||||
C/LW TB | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | 3.3 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 0 | — | RW NYI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 8.48 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 18.65 | 30 | 72.54 | 0 | Total | |||||||||||||||

