

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 151 | 133 | 91 | 185 | 113 | 161 | 61 | 894.1 | |
| (9-7) | 108 | 112 | 81 | 111 | 53 | 160 | 113 | 738.42 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:39 | 1 | 13.7 | C | 36.5 | 19.3 | 16:50 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW OTT | ||||
LW TB | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:56 | 21.7 | 64.1 | LW | 76.3 | 36.03 | 23:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | ||||
C/RW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:40 | 4.8 | 4.8 | RW | 17.75 | 13.95 | 21:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | ||||
W OTT | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:20 | 4 | 4 | F | 52.93 | — | C PIT | |||||||||
OUTK. Kapanen RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:53 | 0.9 | 0.9 | F | 71.8 | 19.7 | 16:23 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | ||||
| F | 34.63 | 13.4 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 1 | C OTT | ||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:52 | -0.33 | 23.52 | D | 55.87 | — | D VGK | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:54 | 3.8 | 3.8 | D | 57.05 | 10.4 | 22:36 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DET | ||||
| D | 39.09 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 25.1 | 75.61 | G | 50.81 | — | G PIT | |||||||||
| Total | 60.97 | 894.1 | 738.42 | 112.78 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 61.3 | 639.9 | 553.49 | 127.08 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 43.6 | BN | 47.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WSH | — | 51.33 | BN | 20.7 | — | C SEA | ||||||||||||||
C VGK | — | 107.78 | BN | 16.7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C CAR | — | 102.91 | BN | 29.33 | — | DTDM. McTavish C/LW ANA | ||||||||||||||
LW SJ | — | 30.12 | BN | 12.7 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 43 | BN | 16.6 | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 63.63 | BN | 14.9 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 42.94 | BN | 23.08 | — | F WSH | ||||||||||||||
W NJ | — | 32.24 | BN | 15.02 | — | D SJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 5.8 | BN | 51.75 | — | D WSH | ||||||||||||||
D LA | — | 31 | BN | 55.43 | — | D BUF | ||||||||||||||
D PIT | — | 52.27 | BN | 36.08 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 47.62 | BN | — | — | DTDC. Lindgren G WSH | ||||||||||||||
D FLA | — | 31.05 | BN | 12.4 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 28 | 23 | 5 | .821 | 10.7 | 10.7 | BN | ||||||||||||
G VAN | — | 53.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 10.7 | 152.4 | 189.38 | 16.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C MTL | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 15.5 | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | — | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
| TAXI | 13.6 | 1.9 | 14:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | ||||||||||||
| TAXI | 49.2 | 14.3 | 13:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW DET | ||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 19.98 | — | DTDS. Ersson G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 10.7 | 152.4 | 189.38 | 16.2 | Total | |||||||||||||||

