

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 119 | 99 | 120 | 151 | 28 | 129 | 89 | 733.56 | |
| (18-0) | 130 | 82 | 185 | 184 | 45 | 270 | 117 | 1,012.47 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDA. Matthews C TOR | — | 86.08 | C | 130.8 | 11.7 | 23:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW TOR | — | 31.35 | LW | 23.1 | 0.9 | 11:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
RW DAL | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:23 | 16 | 24.7 | RW | 44.23 | 16.55 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
C BUF | — | 25.9 | F | 123.07 | 35.27 | 24:34 | 1 | 0 | 1 | 1 | C PIT | |||||||||
C UTA | — | 48.5 | F | 46.15 | 4.4 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
LW BUF | — | 25.1 | F | 61.55 | 11.98 | 19:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 28:44 | 13.63 | 75.18 | D | 79.39 | 23.37 | 25:46 | 2 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:22 | 9.27 | 55.26 | D | 107.95 | — | D TB | |||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:39 | 16.35 | 56.89 | D | 73.31 | 12.92 | 29:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 33.3 | 56.83 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
| Total | 88.55 | 733.56 | 1,012.47 | 117.09 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 88.55 | 547.52 | 830.98 | 122.31 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 17.3 | BN | 21.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C DET | — | 0.5 | BN | 37.3 | — | C STL | ||||||||||||||
C ANA | — | 8.4 | BN | 62.66 | — | LW TB | ||||||||||||||
OUTT. Terry RW ANA | — | 42.15 | BN | 39.43 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
RW LA | — | 28.5 | BN | 43.02 | — | RW LA | ||||||||||||||
W BUF | — | 39.8 | BN | 32.72 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:14 | 4.23 | 29.63 | BN | 38.33 | 6.12 | 23:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | ||||
D UTA | — | 36.06 | BN | 34.94 | — | W EDM | ||||||||||||||
D LA | — | 11.25 | BN | 20.22 | — | W OTT | ||||||||||||||
D SEA | — | 27.37 | BN | 36.97 | — | DTDJ. Carlson D ANA | ||||||||||||||
D ANA | — | 40.26 | BN | 82.95 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NYI | — | 67.88 | BN | 50.11 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 49.63 | BN | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G TOR | — | 71.19 | BN | 92.23 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 4.23 | 234.85 | 357.02 | 6.12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 5 | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
W WPG | — | — | TAXI | 10.9 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
| TAXI | -0.3 | — | RW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.8 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 29.2 | — | F STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | F SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | DTDC. Ellis G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 4.23 | 234.85 | 357.02 | 6.12 | Total | |||||||||||||||

