

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 157 | 107 | 142 | 161 | 168 | 146 | 140 | 1,019.61 | |
| (1-15) | 169 | 10 | 52 | 46 | 15 | 93 | 72 | 457.29 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:17 | 8.2 | 8.2 | C | 30.8 | 9.5 | 17:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CAR | ||||
LW CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:00 | 15.2 | 46.88 | LW | 21.9 | — | LW VAN | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:46 | 9.37 | 67.43 | RW | 12 | — | RW EDM | |||||||||
RW VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:56 | 12.73 | 58.83 | F | 17.3 | — | C/LW SJ | |||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:28 | 11.17 | 71.81 | F | 34.7 | — | C/LW WPG | |||||||||
RW MTL | 0 | 1 | 2 | 2 | 18:10 | 13.97 | 45.62 | F | 50.22 | — | RW NSH | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:17 | 7.98 | 54.71 | D | 31.64 | — | D STL | |||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:27 | 25.95 | 52.25 | D | 50.86 | 2 | 14:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 27:58 | 35.87 | 103.55 | D | 81.53 | 28.82 | 25:01 | 3 | 0 | 2 | 0 | D CBJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 85.2 | G | 126.34 | 32.08 | .884 | 5 | 38 | 43 | 0 | G CBJ | |||||||||
| Total | 140.44 | 1,019.61 | 457.29 | 72.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 158.21 | 733.11 | 571.81 | 128.19 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 37.18 | BN | 29.1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C PHI | — | 37 | BN | 45.2 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C SEA | — | 31.22 | BN | 40.75 | — | RW WSH | ||||||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 51.72 | BN | 26.17 | 12.27 | 18:58 | -1 | 2 | 0 | 1 | C/RW NJ | |||||||||
C MIN | — | 93.08 | BN | 69.89 | 43.52 | 19:01 | 3 | 0 | 0 | 3 | W CHI | |||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 64.66 | BN | 22.25 | — | W NYI | ||||||||||||||
LW OTT | — | 44.57 | BN | 27.6 | — | W PHI | ||||||||||||||
RW STL | — | 24.3 | BN | 19.8 | — | W TOR | ||||||||||||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 26:57 | 25.75 | 82.12 | BN | 41.4 | — | D NYR | |||||||||
D UTA | — | 52.3 | BN | 20.68 | — | D PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 27.79 | BN | -4 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:23 | 0 | — | BN | 16.68 | — | G DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 22.68 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 72.21 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 25.75 | 302.55 | 473.51 | 55.79 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W STL | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 16.6 | TAXI | 28.3 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW EDM | — | -2 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.9 | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 10.9 | — | DTDB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | — | TAXI | -1.1 | — | RW NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 10.18 | TAXI | — | — | RW STL | |||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 17.1 | — | W NYR | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
| TAXI | 3.52 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 41.52 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.75 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 25.75 | 302.55 | 473.51 | 55.79 | Total | |||||||||||||||

