

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 22 | 72 | 54 | 15 | 51 | 82 | 2 | 298.49 | |
| (13-3) | 168 | 125 | 66 | 157 | 57 | 191 | 119 | 882.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 43.6 | C | 61.52 | 5.3 | 15:20 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
LW VAN | — | 40.4 | LW | 17.83 | 3.98 | 19:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
W TOR | — | 4.8 | RW | 32.9 | 19.7 | 16:19 | 2 | 0 | 2 | 0 | W UTA | |||||||||
W CHI | — | 2.4 | F | 72.96 | 14.18 | 21:29 | -1 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | |||||||||
C/LW SJ | — | 42 | F | 117.52 | 20 | 16:25 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/LW OTT | |||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:27 | 1.6 | 21.35 | F | 94.42 | — | C SJ | |||||||||
D STL | — | 27.54 | D | 72.23 | 13.88 | 20:53 | 1 | 2 | 1 | 0 | D DAL | |||||||||
D CAR | — | 22.35 | D | 62.89 | 9.23 | 24:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
D STL | — | 19.3 | D | 13 | 0 | 6:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 40.93 | G | 32.28 | 32.28 | .963 | 1 | 26 | 27 | 1 | G BUF | |||||||||
| Total | 1.6 | 298.49 | 882.8 | 118.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 49 | 433.05 | 695.12 | 120.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW PHI | — | 42.1 | BN | 33.78 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/LW WPG | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:24 | 16.4 | 59.8 | BN | 42.45 | — | C CBJ | |||||||||
RW PHI | — | 38.1 | BN | 34.8 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:29 | 0.5 | 15.3 | BN | 29.62 | — | C/LW CGY | |||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:33 | 14.3 | 27.95 | BN | 24.9 | — | C/LW CBJ | |||||||||
W NYI | — | 11.6 | BN | 63.8 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W PHI | — | 26.5 | BN | 34.6 | — | W STL | ||||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:36 | 6.5 | 48.68 | BN | 17.15 | — | D NYI | |||||||||
D PHI | — | 27.89 | BN | 26.27 | — | D LA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 28.7 | BN | 24.7 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 57.73 | BN | 81.06 | — | G STL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 49.81 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| BN | 38.13 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| BN | 20.1 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 47.4 | 477.77 | 265.64 | 9.53 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | IRS. Nemec D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 39.86 | 6.43 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G VGK | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 19.8 | — | C TB | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 5.9 | 2.1 | 12:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | |||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 11.8 | — | LW CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:08 | 5.9 | 20.6 | TAXI | — | — | LW DET | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 2.8 | 1 | 11:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C/LW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:43 | 0 | 10.9 | TAXI | 18.9 | — | D VAN | |||||||||
DTDB. Catton C/LW SEA | — | — | TAXI | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:43 | 3.8 | 8.5 | TAXI | — | — | G PIT | |||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
OUTG. Perreault W NYR | — | 23.9 | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
W CAR | — | 14.6 | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
D SJ | — | 14.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 31.94 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 47.4 | 477.77 | 265.64 | 9.53 | Total | |||||||||||||||

