

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-0) | 73 | 259 | 70 | 158 | 36 | 182 | 124 | 902.66 | |
| (15-2) | 87 | 83 | 64 | 176 | 52 | 146 | 147 | 753.48 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 102.22 | C | 10.2 | 3.3 | 14:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
W EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:52 | 20.67 | 97.54 | LW | 47.6 | 25.2 | 16:28 | 0 | 2 | 2 | 0 | W MTL | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:46 | 6.57 | 43.97 | RW | 83.83 | 24.55 | 22:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | ||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:58 | 8.47 | 90.1 | F | 75.12 | 10 | 7:57 | 0 | 0 | 1 | 0 | DTDM. Johansson LW MIN | ||||
C/LW VGK | — | 24.18 | F | 24.8 | 21.5 | 12:20 | -1 | 0 | 0 | 2 | LW UTA | |||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:46 | 16.37 | 45.8 | F | 33.84 | 8.85 | 23:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:27 | 23.25 | 100.69 | D | 35.91 | 11.08 | 26:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:57 | 9.95 | 26.63 | D | 30.03 | 17.5 | 26:30 | 2 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 29:49 | 28.22 | 74.43 | D | 50.74 | 19.62 | 26:55 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MIN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | 10.88 | 39.23 | G | 42.81 | 6.08 | .867 | 2 | 13 | 15 | 0 | G NJ | ||||
| Total | 124.38 | 902.66 | 753.48 | 147.68 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 151.3 | 843.23 | 589.37 | 171.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 64.66 | BN | 66.84 | — | C LA | ||||||||||||||
C STL | — | 70.39 | BN | 52.85 | — | C NSH | ||||||||||||||
C FLA | — | 58.04 | BN | 26.25 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW TB | — | 39.68 | BN | 16.15 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW STL | — | 25.57 | BN | 12.93 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 14.9 | BN | 34.78 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW LA | — | 52.3 | BN | 24.75 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW DAL | — | 29.65 | BN | 17.35 | — | D TOR | ||||||||||||||
W OTT | — | 68.07 | BN | 34.48 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 18.4 | BN | 57.01 | — | G COL | ||||||||||||||
D TB | — | 102.75 | BN | 27.33 | — | G COL | ||||||||||||||
D COL | — | 65.1 | BN | 68.9 | 29.5 | .938 | 2 | 30 | 32 | 0 | G PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 44.18 | BN | |||||||||||||||||
G NYI | — | 72.38 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 37.8 | 556.38 | 374.36 | 57.85 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 6.9 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 4.35 | — | W NYI | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 56.82 | — | D TB | ||||||||||||||
LW PHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 6:48 | 3 | 14.7 | TAXI | 22.7 | — | D CAR | |||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 2.9 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | -0.5 | TAXI | 84.88 | 28.35 | 1:05:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VGK | — | 18.3 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 10:45 | 9.9 | 19.3 | TAXI | ||||||||||||
W CHI | — | 3.8 | TAXI | |||||||||||||||||
F STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Ellis G BUF | — | 6.65 | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | 0 | 36 | 31 | 5 | .861 | 24.9 | 25.93 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 37.8 | 556.38 | 374.36 | 57.85 | Total | |||||||||||||||

