

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 51 | 16 | 86 | 28 | 19 | 35 | 75 | 310.14 | |
| (7-9) | 123 | 83 | 34 | 119 | 30 | 166 | 105 | 661.01 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 19:30 | 9.3 | 40.42 | C | 61.75 | 28.07 | 18:58 | 1 | 0 | 0 | 2 | C ANA | ||||
C/LW SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:48 | 10.9 | 34.1 | LW | 28.92 | — | LW TOR | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:09 | 1.9 | 27.2 | RW | 23.95 | 10.7 | 17:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
C/RW NJ | — | 27.31 | F | 3 | 3 | 12:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
RW NSH | — | 22.7 | F | 7.5 | 0.9 | 12:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:25 | -1 | 25.4 | F | 17.7 | — | W LA | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:45 | 6.75 | 33.53 | D | 106.55 | 13.57 | 27:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:30 | 8.5 | 40.52 | D | 25.24 | 7.27 | 22:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:16 | 7.17 | 27.43 | D | 61.11 | 15.43 | 22:38 | -1 | 2 | 1 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 37 | 36 | 1 | .973 | 31.53 | 31.53 | G | 26.13 | 26.13 | .952 | 1 | 20 | 21 | 1 | G FLA | ||||
| Total | 75.05 | 310.14 | 661.01 | 105.07 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 108.62 | 435.98 | 515.48 | 109.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:58 | 17.8 | 42.1 | BN | 66.6 | — | C TOR | |||||||||
LW VAN | — | 5.9 | BN | 17.34 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW EDM | — | 48.38 | BN | 8.2 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 62 | BN | 27.7 | — | OUTA. Turcotte C LA | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:25 | 14.62 | 48.22 | BN | 1.2 | — | LW CBJ | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:13 | -2 | 6.4 | BN | 12.5 | — | LW BUF | |||||||||
W TOR | — | -0.2 | BN | 25.82 | — | RW LA | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:59 | 1.8 | 6.97 | BN | 33.7 | — | W BUF | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:35 | 6.9 | 10.52 | BN | 18.36 | — | D UTA | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:45 | 3.55 | 38.68 | BN | 31.85 | — | D LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 35.83 | BN | -0.1 | — | D SEA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 42 | 11.7 | 17:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||||||||||
| BN | 24.93 | 11.7 | 15:35 | -1 | 2 | 1 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 61.33 | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 43.67 | 408.12 | 152.82 | 33.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | 60.45 | — | G TOR | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 46.3 | IR | 9.33 | 10.35 | 59:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 20.1 | — | C DET | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
LW BUF | — | 4.9 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
DTDB. Catton C/LW SEA | — | 5.5 | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
RW NSH | — | 23.3 | TAXI | |||||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | 22.42 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 28.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | 5.8 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:38 | 1 | 8.7 | TAXI | ||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 43.67 | 408.12 | 152.82 | 33.75 | Total | |||||||||||||||

