

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 0 | 0 | 197 | 0 | 152 | 139 | 51 | 539.46 | |
| (1-17) | 60 | 0 | 128 | 0 | 152 | 118 | 0 | 457.84 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 7.77 | 49.7 | C | 43.57 | — | C/LW PHI | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:24 | 4.9 | 9.6 | LW | 29.15 | — | C/LW SJ | |||||||||
W WSH | 0 | 1 | 2 | 1 | 16:55 | 14.8 | 14.8 | RW | 8 | — | RW PHI | |||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:31 | 8.3 | 38.1 | F | 59.89 | — | C/RW NJ | |||||||||
C VGK | — | 66.1 | F | 70.18 | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 11:58 | 11.9 | 11.9 | F | 49 | — | W PHI | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:57 | 1.85 | 6.55 | D | 60.93 | — | D STL | |||||||||
D PHI | — | 56.87 | D | 26.08 | — | D NYR | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:47 | 1.9 | 11.05 | D | 34.27 | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 107.2 | G | 36.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 51.42 | 539.46 | 457.84 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 51.42 | 661.9 | 484.29 | 69.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 18.4 | BN | 8.3 | 8.3 | 14:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C NYR | — | 91.3 | BN | 9.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
IRN. Paul C TB | — | 46.67 | BN | 40.73 | 11.9 | 14:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
C TB | — | — | BN | 17.07 | 13.8 | 16:45 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
C/LW TB | — | 55.4 | BN | 1.7 | -1.1 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
RW BOS | — | 28 | BN | 11.2 | — | W EDM | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 59.58 | BN | 28.16 | — | F TOR | ||||||||||||||
W NJ | — | 99.38 | BN | 27.1 | 2.8 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D BOS | — | 32.21 | BN | 22.6 | — | D STL | ||||||||||||||
OUTC. Parayko D STL | — | 43.3 | BN | 20.14 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 33.07 | BN | 51.4 | 21 | .938 | 1 | 15 | 16 | 1 | G DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WPG | — | 30.38 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 51.03 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 20.28 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 457.81 | 269.28 | 68.57 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | 19 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
DTDD. Doughty D LA | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.9 | — | C/LW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.2 | — | C/LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.2 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.8 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 45.17 | 11.87 | 22:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.18 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.2 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 457.81 | 269.28 | 68.57 | Total | |||||||||||||||

