

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-16) | 78 | 17 | 34 | 84 | 29 | 114 | 15 | 371.43 | |
| (7-10) | 156 | 108 | 95 | 90 | 118 | 130 | 85 | 783.05 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | — | 25.62 | C | 68.25 | 27.07 | 18:16 | 2 | 0 | 2 | 0 | C CGY | |||||||||
C/LW SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:36 | 14.9 | 53 | LW | 27.7 | 5.9 | 13:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
RW WSH | — | 33.2 | RW | 40.73 | 4.8 | 19:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | |||||||||
C/RW NJ | — | 14.45 | F | 42.65 | 5.47 | 18:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
RW NSH | — | 6.13 | F | 16.7 | -4 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
W PHI | — | 20.7 | F | 66.04 | 22.3 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW BUF | |||||||||
D STL | — | 37.02 | D | 27.47 | 8.98 | 23:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D PHI | — | 13.8 | D | 43.7 | 11.87 | 20:10 | -3 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
D CBJ | — | 26.32 | D | 50.25 | 1.98 | 20:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 87.76 | G | 33.98 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
| Total | 14.9 | 371.43 | 783.05 | 84.37 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 61.47 | 450.47 | 559.53 | 152.02 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Staal C CAR | — | 57.4 | BN | 53.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:56 | 2.8 | 12.7 | BN | 33.6 | 17.4 | 14:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | C BUF | ||||
RW PHI | — | 18.1 | BN | 28 | 5.5 | 14:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:58 | 6.77 | 57.28 | BN | 7.73 | — | LW NSH | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:47 | 2 | 4.9 | BN | 66.01 | — | C/RW FLA | |||||||||
W TOR | — | 30.97 | BN | 21.89 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
D NYR | — | 28.12 | BN | 44.4 | 27.8 | 16:24 | 2 | 2 | 1 | 1 | W CGY | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:59 | 4 | 12.48 | BN | 36.85 | — | D TOR | |||||||||
D STL | — | — | BN | 43.57 | 9 | 23:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 30.53 | BN | 19.57 | 2.87 | 18:04 | -2 | 2 | 0 | 0 | D WPG | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 74.8 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 18.4 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | 18.2 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 51.47 | 330.95 | 327.71 | 89.57 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:30 | 2.2 | 14.7 | IR | — | — | C/LW CBJ | |||||||||
D NYI | — | 11.35 | IR | 2.27 | — | D NSH | ||||||||||||||
| IR | 7.45 | — | D OTT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 5.9 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 46.1 | 5.3 | 11:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:49 | 0.9 | 39.4 | TAXI | — | — | LW LA | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 58.9 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 46.6 | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | 47.8 | 21.7 | 14:37 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW MIN | |||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | F FA | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:29 | 2.7 | 13.2 | TAXI | — | — | D PHI | |||||||||
RW EDM | — | 13.9 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW NSH | — | -0.1 | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:06 | 13.8 | 15.92 | TAXI | ||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:42 | 10.5 | 21.1 | TAXI | ||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 5.8 | 11.7 | TAXI | ||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 51.47 | 330.95 | 327.71 | 89.57 | Total | |||||||||||||||

