

Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 71 | 100 | 33 | 64 | 80 | 126 | 95 | 570.23 | |
| (16-0) | 93 | 173 | 61 | 178 | 40 | 235 | 156 | 935.6 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:46 | 6.4 | 30.5 | C | 123.22 | 50.65 | 20:03 | 0 | 0 | 3 | 2 | C COL | ||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:53 | 13.48 | 76.21 | LW | 58.3 | 18 | 14:49 | 0 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | ||||
W VAN | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:27 | 12.8 | 67 | RW | 28.08 | 1.78 | 18:11 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW LA | ||||
RW LA | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:50 | 20.4 | 46.9 | F | 81.14 | 11.05 | 20:39 | -1 | 2 | 0 | 0 | C PIT | ||||
LW WPG | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:00 | 15.4 | 22.25 | F | 93.75 | 9.82 | 20:25 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW DAL | ||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:33 | 4.3 | 4.13 | F | 62.55 | 17.48 | 19:59 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | ||||
D WPG | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:08 | 15.73 | 40.42 | D | 63.96 | 12.42 | 27:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D MTL | — | 61.38 | D | 69.04 | 11.13 | 24:14 | -2 | 0 | 1 | 0 | D VAN | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:00 | 6.7 | 23.08 | D | 71.02 | 23.27 | 27:34 | -2 | 2 | 2 | 0 | D COL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 34.71 | G | 69.81 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 95.21 | 570.23 | 935.6 | 155.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 95.71 | 536.75 | 765.19 | 184.62 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 60 | BN | 45.1 | 14.4 | 17:33 | -1 | 0 | 0 | 1 | C LA | |||||||||
DTDS. Monahan C CBJ | — | 12.22 | BN | 49.13 | — | C STL | ||||||||||||||
C MTL | — | 56.37 | BN | 72.4 | — | LW TB | ||||||||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:30 | 1 | 1 | BN | 17.58 | — | LW STL | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 10:59 | 4.8 | 26.6 | BN | 14.67 | 7 | 17:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | ||||
C/RW BUF | — | 28.28 | BN | 19.2 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 14.4 | BN | 14.7 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W VGK | — | 16.65 | BN | 43.58 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W MTL | — | 42.06 | BN | 59.14 | — | D WSH | ||||||||||||||
W BUF | — | 7.67 | BN | 8.92 | — | D SJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 19.92 | BN | 37.37 | 7.87 | 24:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | — | BN | 31.16 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 63.33 | BN | 43.68 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | |||||||||
G NSH | — | 23.85 | BN | 65.26 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 5.8 | 208.6 | 415.29 | 47.57 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | -0.1 | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 16.6 | — | LW PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.9 | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.7 | 1.9 | 9:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | -3.1 | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 16.4 | 16.4 | .800 | 4 | 16 | 20 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 5.8 | 208.6 | 415.29 | 47.57 | Total | |||||||||||||||

