

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-4) | 55 | 105 | 13 | 157 | 11 | 120 | 77 | 537.44 | |
| (7-10) | 14 | 159 | 32 | 86 | 132 | 109 | 69 | 599.76 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:55 | 2.4 | 2.4 | C | 88.97 | 13 | 16:36 | 2 | 0 | 1 | 0 | C ANA | ||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:42 | 5.1 | 5.1 | LW | 13.9 | 6.9 | 12:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:24 | 1.7 | 28.12 | RW | 51.68 | 4.7 | 16:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | ||||
RW CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:01 | 11.9 | 15.5 | F | 21.4 | -0.5 | 11:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DET | ||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:04 | 4.4 | 4.4 | F | 16.3 | 2 | 16:58 | -2 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
W SJ | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:39 | 10.7 | 10.7 | F | 6.5 | 6.5 | 13:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:17 | 8.08 | 8.08 | D | 55.94 | 5.23 | 24:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 6.87 | 46.12 | D | 18.22 | 9.23 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:49 | 5.62 | 20.84 | D | 48.98 | 21.7 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 2 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 20.15 | 58.93 | G | 40.93 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||
| Total | 76.92 | 537.44 | 599.76 | 68.76 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 85.69 | 489.01 | 506.99 | 69.26 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 55.42 | BN | 17.8 | — | C WSH | ||||||||||||||
C SEA | — | 40.79 | BN | 55.54 | — | C TOR | ||||||||||||||
C MIN | — | 45.51 | BN | 24.18 | — | C BUF | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 21.89 | BN | 16.4 | — | C LA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 13.82 | BN | 11 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 75.85 | BN | 56.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW MTL | — | 17.5 | BN | 5.2 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W WSH | — | 4.88 | BN | 37.95 | — | RW LA | ||||||||||||||
D PIT | — | 48.28 | BN | 40.8 | — | W BUF | ||||||||||||||
D FLA | — | 16.97 | BN | 13.6 | — | W LA | ||||||||||||||
D DAL | — | 31.94 | BN | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 58.04 | BN | 7.77 | — | DTDM. Anderson D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 50.73 | BN | 29.7 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 18 | 17 | 1 | .944 | 23.05 | 44.96 | BN | 14.13 | — | G FLA | |||||||||
| Total | 30.62 | 368.19 | 152.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 38.18 | IR | 14.62 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW TOR | — | 8.82 | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
RW STL | — | 20.73 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
OUTM. Shabanov RW NYI | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:46 | 7.57 | 13.17 | TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | 14.7 | — | W BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 12.3 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 30.62 | 368.19 | 152.05 | 0 | Total | |||||||||||||||

