

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 25 | 87 | 11 | 143 | 24 | 111 | 53 | 452.46 | |
| (1-15) | 0 | 157 | 14 | 152 | 0 | 138 | 46 | 506.07 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:12 | 14.9 | 53.87 | C | 21.75 | 3.92 | 19:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PHI | ||||
LW CBJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:33 | 7.8 | 32.2 | LW | 24.5 | 5 | 16:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW SJ | ||||
RW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:47 | 12.4 | 42.04 | RW | 75.68 | 4.9 | 16:35 | -2 | 2 | 1 | 0 | C/RW NJ | ||||
W CHI | — | 18 | F | 75.1 | 5.03 | 20:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
C/LW VGK | — | 13.9 | F | 38.2 | 6.3 | 13:45 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:04 | 1.6 | 16 | F | 29.2 | 1.9 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PHI | ||||
D EDM | — | 36.77 | D | 38.68 | 4.9 | 21:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:39 | 16.55 | 44.74 | D | 63.8 | — | D CAR | |||||||||
D NJ | — | -1.28 | D | 46.68 | 13.7 | 13:01 | 1 | 0 | 0 | 1 | DTDD. Mateychuk D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 23.4 | G | 79.43 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | |||||||||
| Total | 53.25 | 452.46 | 506.07 | 45.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 53.25 | 461.51 | 540.49 | 77.58 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | 22.7 | BN | 36.3 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW CAR | — | -0.1 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW STL | — | 62.09 | BN | 19.8 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
LW EDM | — | 29.7 | BN | 30.9 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 48.4 | BN | 41.35 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | BN | 24.6 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW SEA | — | 24.97 | BN | 30.37 | — | W CHI | ||||||||||||||
RW CAR | — | 23.5 | BN | 31.6 | 12.8 | 16:32 | 0 | 0 | 0 | 1 | W NYI | |||||||||
D VGK | — | 40.7 | BN | 17.8 | — | W TOR | ||||||||||||||
D NYR | — | 37.16 | BN | 24.62 | 10.23 | 21:38 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
D CHI | — | 32.18 | BN | 45.35 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 70.61 | BN | 29.05 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 30.1 | BN | 22.5 | — | G DAL | ||||||||||||||
G SEA | — | 33.91 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 308.27 | 520.97 | 46.03 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 12.77 | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 12.9 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | 3.7 | — | LW BUF | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| TAXI | 23.4 | 3.5 | 14:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.7 | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.9 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 38.6 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.7 | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 22.48 | 3.8 | 15:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.6 | 15.7 | 16:23 | 2 | 0 | 0 | 1 | D SJ | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 308.27 | 520.97 | 46.03 | Total | |||||||||||||||

