

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 78 | 153 | 17 | 157 | 92 | 79 | 84 | 658.93 | |
| (1-15) | 39 | 23 | 23 | 93 | 72 | 44 | 23 | 316.91 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 1 | 0 | -2 | 20:51 | 11.15 | 56.97 | C | 29.6 | 7.9 | 13:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WPG | ||||
W DET | — | 11.12 | LW | 37.8 | 11.5 | 9:00 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:15 | 1 | 2.6 | RW | 50.77 | 6 | 16:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW NJ | ||||
LW LA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:15 | 13.8 | 40 | F | 5.7 | — | LW FLA | |||||||||
RW BOS | — | 57.26 | F | 29 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:41 | 18.38 | 28.55 | F | 16.8 | — | W TOR | |||||||||
D BOS | — | 32.27 | D | 4.8 | -2 | 19:00 | -3 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:02 | 1.03 | 52.18 | D | 27.96 | — | D PHI | |||||||||
D VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 8.9 | 25.76 | D | 38.22 | — | D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 29 | 26 | 3 | .897 | 28.53 | 55.11 | G | 12.75 | — | G CBJ | |||||||||
| Total | 82.79 | 658.93 | 316.91 | 23.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 82.79 | 515.74 | 428.68 | 72.63 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 58.55 | BN | 21.9 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 23.1 | BN | 52.72 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 17.6 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW PHI | — | 43.56 | BN | 52.22 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 38.63 | BN | 58.28 | 6.1 | 20:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW LA | |||||||||
RW DET | — | 12.6 | BN | 11.3 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 34.93 | BN | 31.07 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W NYI | — | 19.37 | BN | 7.9 | — | OUTT. Bertuzzi W CHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 2 | BN | 49.17 | — | W NYI | ||||||||||||||
D PHI | — | 65.76 | BN | 29.3 | — | W PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 24.2 | BN | 22.54 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 54.83 | BN | 34.21 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDL. Thompson G WSH | — | 70.56 | BN | 27.33 | 27.33 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G DAL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 180.18 | 468.55 | 47.13 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D WSH | — | 7 | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTA. Hill G VGK | — | 4.6 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | -1.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 10.7 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 20.7 | 7.9 | 15:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | 0.9 | 0.9 | 12:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW NYR | |||||||||
| TAXI | 29.02 | — | DTDB. Catton C/LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.1 | -1 | 8:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||||||||||
| TAXI | 32.4 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 19 | 2 | 9:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.9 | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.6 | 3.9 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 180.18 | 468.55 | 47.13 | Total | |||||||||||||||

