

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 110 | 101 | 128 | 103 | 55 | 94 | 100 | 690.71 | |
| (14-3) | 134 | 141 | 50 | 89 | 73 | 70 | 72 | 630.04 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:36 | 0.6 | 29.5 | C | 30.68 | — | C VAN | |||||||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:50 | 24.83 | 46.03 | LW | 52.68 | — | LW MIN | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:12 | 4.5 | 36.71 | RW | 41.88 | 17.03 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | ||||
C/LW BOS | — | 14.4 | F | 50.87 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:58 | 7.5 | 27.9 | F | 25.7 | 5.65 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 18.7 | 53.19 | F | 33.2 | — | C SJ | |||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 20.02 | 57.06 | D | 14.4 | — | D LA | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:45 | 14.55 | 74.34 | D | 5.6 | 4.88 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D NJ | — | 16.82 | D | -1.1 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 0 | 24 | 20 | 4 | .833 | 9.5 | 9.5 | G | 101.23 | 44.58 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | ||||
| Total | 100.2 | 690.71 | 630.04 | 72.14 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 100.2 | 535.8 | 488.71 | 82.04 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 43.9 | BN | 19.7 | — | C BUF | ||||||||||||||
C FLA | — | 39.8 | BN | 25.7 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C OTT | — | 65.71 | BN | 71.07 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C SEA | — | 55.4 | BN | 15.78 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 16.08 | BN | 21.67 | — | RW NSH | ||||||||||||||
OUTJ. Huberdeau C/LW CGY | — | 13.5 | BN | 65.3 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 19.02 | BN | 15.6 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
RW CGY | — | -3.9 | BN | 14.44 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 65.9 | BN | 35.5 | — | W STL | ||||||||||||||
D CGY | — | 17.89 | BN | 41.88 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 46.96 | BN | 55.96 | — | G DAL | ||||||||||||||
D MIN | — | 30.83 | BN | -1.25 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 34.5 | BN | 8.65 | — | G NSH | ||||||||||||||
G SJ | — | 13.95 | BN | 71.58 | 27.45 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G ANA | |||||||||
| Total | -0.2 | 217.43 | 221.78 | 37.35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 21.6 | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
OUTP. Kane RW DET | — | 15.5 | IR | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | 9.3 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C VAN | — | 0.5 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | 1.9 | 1.9 | 7:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:00 | -0.2 | 2.6 | TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||
RW FLA | — | 19.8 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 27.2 | TAXI | 2 | — | W NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 0.9 | TAXI | 13.9 | — | D NJ | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 12.7 | 3 | 15:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTS. Ersson G PHI | — | -0.75 | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | 12.8 | 5 | 6:56 | -1 | 5 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 3.4 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -0.2 | 217.43 | 221.78 | 37.35 | Total | |||||||||||||||

