

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-0) | 180 | 133 | 20 | 159 | 39 | 211 | 34 | 775.58 | |
| (8-8) | 105 | 50 | 52 | 175 | 73 | 116 | 123 | 695.02 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 90.96 | C | 38.79 | 1 | 15:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 4.52 | 39.92 | LW | 30 | 4.4 | 15:53 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
W CAR | — | 69.18 | RW | 66.48 | 33.67 | 22:10 | 0 | 2 | 0 | 2 | RW BOS | |||||||||
C PIT | — | 71.57 | F | 37.6 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW DAL | — | 67.03 | F | 23.7 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C STL | — | 16.55 | F | 78.51 | 24.72 | 24:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 23:39 | 12.35 | 51.1 | D | 52.62 | 13.73 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:55 | 9.92 | 63.02 | D | 32.63 | 14.83 | 22:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:07 | 6.82 | 33.69 | D | 13.73 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 40.26 | G | 61.16 | 30.58 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G VAN | |||||||||
| Total | 33.61 | 775.58 | 695.02 | 122.93 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.41 | 653.79 | 566.31 | 143.83 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FLA | — | 7.53 | BN | 94.3 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW TB | — | 26.38 | BN | 42.4 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW LA | — | 60.73 | BN | 46.9 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | 23.5 | BN | 28.63 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 47.5 | BN | 33.97 | — | W NYI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 44.45 | BN | 3.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
D PIT | — | 37.62 | BN | 3.97 | — | D FLA | ||||||||||||||
D TOR | — | 37.56 | BN | 6.63 | — | D TB | ||||||||||||||
D VGK | — | 28.71 | BN | 14.7 | — | D PHI | ||||||||||||||
D COL | — | 79.19 | BN | 46.36 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 53.51 | BN | 38.79 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 42.76 | BN | 23.68 | — | G CBJ | |||||||||
G CAR | — | 27.5 | BN | 37.23 | — | G VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 40.13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||||||||||
| Total | 2.8 | 363.54 | 235.89 | 20.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 27.45 | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | 26 | 17 | 17:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W DET | |||||||||
IRZ. Hyman W EDM | — | — | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Desnoyers C UTA | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 21.5 | 3.9 | 14:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
LW NYR | — | 7.8 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
LW PHI | — | -1.1 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW FA | — | 11.7 | TAXI | |||||||||||||||||
W BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 10:11 | 2.8 | 16.2 | TAXI | ||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | 1.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.8 | 363.54 | 235.89 | 20.9 | Total | |||||||||||||||

