Week 22 '25-26 Mon 3/2-Sun 3/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #14 (3-15) | 9 | 0 | 0 | 63 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63.42 | |
| #11 (7-11) | 3 | 0 | 0 | 64 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64.27 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CHI | — | 0 | C | 11.37 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 1.9 | LW | 0 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW MTL | — | 0 | RW | — | — | DTDT. Konecny RW PHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 0 | F | 14.68 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW FLA | — | 0 | F | 10.57 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2.9 | F | 17.98 | — | W NYR | ||||||||||||||
D BUF | — | 0 | D | 9.67 | — | D SEA | ||||||||||||||
D UTA | — | 0 | D | 0 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DET | — | 2 | D | 0 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 0 | G | — | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 63.42 | 64.27 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 69.17 | 91.89 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 2.4 | BN | 0 | — | C CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | -0.7 | BN | 0 | — | C BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | 7.22 | BN | 8.8 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 21.4 | BN | 0 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | 10.9 | — | W SEA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | 0 | BN | — | — | W STL | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4.8 | BN | 0 | — | W BUF | ||||||||||||||
W NYR | — | 9.75 | BN | 0 | — | D WSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 0 | BN | 0 | — | D UTA | ||||||||||||||
W NYI | — | — | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
F TOR | — | 4 | BN | 7.92 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | 5.58 | BN | 0 | — | G MTL | ||||||||||||||
D DET | — | 7.87 | BN | 0 | — | G VGK | ||||||||||||||
D VAN | — | 4.55 | BN | 0 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 16.75 | 34.62 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 0 | IR | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Fiala LW LA | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | LW MTL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SJ | ||||||||||||||
C WPG | — | 0 | TAXI | 0 | — | C COL | ||||||||||||||
C UTA | — | 0 | TAXI | 0 | — | C BOS | ||||||||||||||
C WSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C CHI | — | 0 | TAXI | 7 | — | LW DAL | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | 0 | TAXI | 0 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C CGY | — | 0 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
C SJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW VGK | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0 | TAXI | 0 | — | W NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | D PIT | ||||||||||||||
LW SJ | — | 0 | TAXI | — | — | D TOR | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 0 | — | D ANA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 0 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 2.5 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NJ | — | 0 | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 0 | — | G FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
W PIT | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
F STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 16.75 | 34.62 | 0 | Total | |||||||||||||||