

Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-13) | 0 | 0 | 19 | 138 | 0 | 73 | 57 | 286.7 | |
| (7-11) | 0 | 0 | 82 | 117 | 0 | 94 | 28 | 320.43 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | — | 5.9 | C | 13.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 60.27 | LW | 39.1 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12.02 | RW | 48.29 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:37 | 10.92 | 47.32 | F | 22.41 | — | C/RW NYR | |||||||||
C/LW TB | — | 21.18 | F | 38.46 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | F | 20.56 | — | W NYR | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:58 | 28.87 | 57.38 | D | 30.35 | — | D SEA | |||||||||
D BOS | — | 21.55 | D | 28.4 | — | OUTN. Dobson D MTL | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 1 | 2 | 0 | 22:49 | 16.82 | 36.48 | D | 21.98 | — | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 24.6 | G | 57.38 | 28.18 | .957 | 1 | 22 | 23 | 1 | G STL | |||||||||
| Total | 56.61 | 286.7 | 320.43 | 28.18 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 83.81 | 399.48 | 418.05 | 75.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | BN | 26.3 | 18.3 | 15:45 | 0 | 2 | 1 | 0 | C CGY | |||||||||
C DET | — | 15.7 | BN | 32.75 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 16.8 | BN | 2.6 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:34 | 2.5 | 44.33 | BN | 34.23 | 0.22 | 19:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WPG | ||||
C/RW PHI | — | — | BN | 14.9 | — | W SEA | ||||||||||||||
W COL | — | 15.4 | BN | 9.8 | 2.9 | 13:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 2.9 | 7.88 | BN | 22.2 | — | W BUF | |||||||||
D COL | — | 34.66 | BN | 34.01 | — | D WSH | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:58 | 0 | 9.75 | BN | 6.45 | 1.18 | 20:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D PHI | — | 22.8 | BN | 26.77 | 9.85 | 25:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 21.45 | BN | 21 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | BN | 17.55 | — | G MTL | ||||||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23.5 | BN | 18.55 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||
G TB | — | 34.46 | BN | 86.96 | 36.55 | .941 | 2 | 32 | 34 | 1 | G ANA | |||||||||
| Total | 27.2 | 316.73 | 411.17 | 75.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | 45.5 | 6.4 | 15:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
| IR | — | — | IRK. Fiala LW LA | |||||||||||||||||
| IR | 24.4 | — | LW MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C COL | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:20 | 4.5 | 19 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C SJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:39 | 17.3 | 48 | TAXI | 25.5 | — | LW DAL | |||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 31.6 | -0.2 | 16:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 3 | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 27.2 | 316.73 | 411.17 | 75.2 | Total | |||||||||||||||

