

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-15) | 19 | 52 | 40 | 95 | 42 | 120 | 6 | 374.53 | |
| (14-4) | 97 | 108 | 35 | 231 | 41 | 223 | 97 | 831.77 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:42 | 4.9 | 11 | C | 79.21 | 35.92 | 18:43 | 2 | 0 | 1 | 2 | F BOS | ||||
LW CBJ | — | 25.9 | LW | 35 | 23.8 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | |||||||||
RW NYI | — | 29.04 | RW | |||||||||||||||||
W NYR | — | 50.38 | F | 12.9 | 12.9 | 9:05 | 1 | 0 | 0 | 1 | C LA | |||||||||
W UTA | — | 28.5 | F | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 19.4 | F | |||||||||||||||||
DTDM. Anderson D LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:50 | 1 | 16.49 | D | 10.33 | 10.33 | 24:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D BUF | — | 33.55 | D | 43.35 | 14.18 | 22:35 | -2 | 4 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
D DET | — | -2 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 30.58 | G | |||||||||||||||||
| Total | 5.9 | 374.53 | 831.77 | 97.13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 5.9 | 384.76 | 699.61 | 97.13 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 51.72 | BN | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 35.7 | BN | 57.02 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW BUF | — | 18.75 | BN | 80.45 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 54.37 | BN | 50.23 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 8.4 | BN | 16.68 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW FLA | — | 6.9 | BN | 24.28 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | 8.9 | BN | 42.15 | — | OUTS. Reinhart C/RW FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 32.6 | BN | 69.64 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W NYI | — | 17.4 | BN | 64.45 | — | W MTL | ||||||||||||||
F TOR | — | 1.9 | BN | 45.8 | — | W MTL | ||||||||||||||
D VAN | — | 28.6 | BN | 20.8 | — | F WSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 38.22 | BN | 38.55 | — | D WPG | ||||||||||||||
| BN | 15.52 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 79.06 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| BN | 61.57 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 52.25 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 6.43 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 42.3 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 35.35 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 206.87 | 686.48 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 3.9 | IR | — | — | OUTP. Kettles D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | 6.9 | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
D DET | — | — | IR | -0.17 | — | G BUF | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | 43.7 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | 15.25 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | W WPG | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 9.27 | — | W NYR | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 33.97 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 17.9 | TAXI | 37.25 | — | D NYR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 5.8 | — | D STL | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 10.97 | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYR | — | 1 | TAXI | 20.15 | — | DTDC. Ellis G BUF | ||||||||||||||
W PIT | — | 23.9 | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
F STL | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | 105.73 | — | G MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | 82.45 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 11.38 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 101.41 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 206.87 | 686.48 | 0 | Total | |||||||||||||||

