

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-15) | 109 | 47 | 106 | 86 | 51 | 94 | 92 | 584.98 | |
| (3-15) | 56 | 40 | 74 | 61 | 32 | 115 | 38 | 416.82 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 12:58 | 19.6 | 43.1 | C | 42.5 | 23.8 | 16:40 | 1 | 2 | 2 | 0 | C MTL | ||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 10:07 | 13.8 | 44.4 | LW | 18.3 | 5.8 | 11:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | ||||
RW FLA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:24 | 7.4 | 19 | RW | 13.9 | — | C/RW CAR | |||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:35 | 1 | 54.3 | F | 23.13 | — | C/LW BOS | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:06 | 3.7 | 11.1 | F | 17.3 | — | C/LW SJ | |||||||||
RW MTL | 0 | 1 | 2 | 2 | 18:10 | 13.97 | 45.62 | F | 34.7 | — | W VGK | |||||||||
D BUF | — | 51 | D | 32.88 | — | D EDM | ||||||||||||||
D DET | — | 33.2 | D | 14.08 | 6.45 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D DET | — | 3.9 | D | 23.25 | 1.68 | 19:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 43 | 38 | 5 | .884 | 32.08 | 126.34 | G | 1.3 | — | G SJ | |||||||||
| Total | 91.55 | 584.98 | 416.82 | 37.73 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 91.55 | 510.54 | 426.2 | 62.83 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 17.3 | BN | 45.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C SEA | — | 36.03 | BN | 35.3 | — | OUTS. Carrick C BUF | ||||||||||||||
LW EDM | — | -2 | BN | 31.22 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 25.1 | BN | 8.4 | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 15 | BN | 7.8 | 3.3 | 9:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW COL | |||||||||
C/LW SEA | — | 10.9 | BN | 10.4 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
RW NYI | — | 28.58 | BN | — | — | W BOS | ||||||||||||||
W NYR | — | 40.25 | BN | 20.6 | — | W LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 37.48 | BN | 18.93 | — | D DAL | ||||||||||||||
OUTM. Shabanov W NYI | — | 25.8 | BN | 38.91 | — | D SJ | ||||||||||||||
F TOR | — | 19.8 | BN | 28.9 | — | D MIN | ||||||||||||||
D LA | — | 11.25 | BN | 67.88 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | 3.52 | BN | 61.25 | — | G EDM | ||||||||||||||
D VAN | — | 34.85 | BN | — | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 209.26 | 252.29 | 25.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 10.87 | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
IRF. Nazar C/LW CHI | — | — | IR | — | — | IRS. Nemec D NJ | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 33.7 | 21.8 | 14:01 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | |||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 3.7 | — | C NYR | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | IRT. Howe LW PIT | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | -1.1 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 33.58 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 2.8 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
W PIT | — | 4.3 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
F STL | — | 29.2 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D SJ | — | 17.75 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 209.26 | 252.29 | 25.1 | Total | |||||||||||||||

