

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-13) | 22 | 119 | 45 | 59 | 6 | 174 | 56 | 481.03 | |
| (3-15) | 78 | 96 | 84 | 160 | 40 | 116 | 75 | 649.09 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 31.03 | C | 68.21 | — | C ANA | ||||||||||||||
W COL | — | — | LW | 53 | 14.9 | 16:36 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
RW DAL | — | 67.49 | RW | 47.9 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C COL | 0 | 2 | 0 | 2 | 15:35 | 22.3 | 92.63 | F | 68.25 | 27.07 | 18:16 | 2 | 0 | 2 | 0 | C CGY | ||||
C/LW TB | — | 83.07 | F | 18.9 | — | C BUF | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 35.02 | F | 36.23 | 7.57 | 18:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
D PIT | — | 21.67 | D | 43.05 | 12.1 | 18:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | D SJ | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 8.3 | 30.88 | D | 67.97 | — | D VGK | |||||||||
D CGY | 1 | 0 | 2 | 4 | 19:32 | 25.23 | 59.33 | D | 55.34 | 12.98 | 27:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 59.91 | G | 57.48 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 55.83 | 481.03 | 649.09 | 74.62 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 66.46 | 545.98 | 576.68 | 101.37 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 21.7 | BN | 24.13 | — | C MTL | ||||||||||||||
C TB | — | 39.32 | BN | 20.2 | 2 | 8:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
C/LW TB | — | 13.38 | BN | 36.63 | 9.98 | 21:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
C/RW PHI | — | 18.1 | BN | 1 | — | OUTG. Brindley RW COL | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 39.45 | BN | 18.2 | 2.9 | 12:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | |||||||||
D MIN | — | 7.9 | BN | 0.8 | — | W LA | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:02 | 4.03 | 21.27 | BN | 21.75 | 6.37 | 18:28 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D PHI | — | 27.8 | BN | 70.88 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 27.03 | BN | 43.7 | 11.87 | 20:10 | -3 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
G NYR | — | 22.65 | BN | 26.23 | 11 | 17:40 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 22.5 | 6 | 14:15 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| BN | 35.63 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 32.58 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 15.48 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||||||||||
| Total | 10.63 | 311.18 | 317.17 | 50.12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | 23.1 | IR | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:38 | 1.3 | 9.8 | IR | — | — | W VGK | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:54 | 5.3 | 46.1 | TAXI | 13.2 | — | C PIT | |||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
IRM. Misa C SJ | — | — | TAXI | 16.1 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | -0.1 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 51.02 | — | RW ANA | ||||||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 26.48 | TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 10.63 | 311.18 | 317.17 | 50.12 | Total | |||||||||||||||

