

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-7) | 98 | 87 | 42 | 137 | 34 | 162 | 33 | 593.31 | |
| (3-15) | 20 | 111 | 7 | 169 | 28 | 102 | 103 | 541.03 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 61.53 | C | 37.07 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW TOR | — | 25.78 | LW | 23.52 | 7.8 | 15:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CGY | |||||||||
W CAR | — | 45.47 | RW | 7.7 | 6.2 | 15:18 | 0 | 2 | 0 | 0 | W TB | |||||||||
C/LW EDM | 0 | 1 | 0 | -2 | 20:51 | 11.15 | 56.97 | F | 27.6 | 14.6 | 16:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | W SJ | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:55 | 6.92 | 44.79 | F | 80.1 | 17.25 | 23:03 | -1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | ||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 52.09 | F | 32.8 | 3 | 6:39 | 1 | 0 | 0 | 0 | OUTA. Gaudette C/RW SJ | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:31 | 15.32 | 55.13 | D | 59.58 | 3.9 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D DET | — | 53.02 | D | 111.78 | 21.75 | 26:09 | -1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
D ANA | — | 93.21 | D | 7 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 6.95 | G | 55.11 | 28.53 | .897 | 3 | 26 | 29 | 1 | G VAN | |||||||||
| Total | 33.39 | 593.31 | 541.03 | 103.03 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 150.78 | 644.2 | 603.53 | 113.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW LA | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:03 | 5.35 | 24.74 | BN | 24.18 | — | C OTT | |||||||||
C/LW CGY | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:59 | 10.98 | 25.83 | BN | 24.4 | — | C CBJ | |||||||||
C/LW CBJ | — | 27.97 | BN | 63.05 | — | OUTJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
C/LW SJ | 2 | 1 | 0 | 0 | 25:29 | 40.08 | 85.15 | BN | 9.45 | — | LW SEA | |||||||||
RW PIT | — | 42.07 | BN | 49.52 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW CAR | — | 23.7 | BN | 65.67 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W PHI | — | 29.9 | BN | 15 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W CAR | — | 2 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W TOR | — | 24 | BN | 31.7 | — | W FLA | ||||||||||||||
D CAR | — | 34.21 | BN | 40.02 | — | D PHI | ||||||||||||||
D OTT | — | 40.22 | BN | 35.6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 29.56 | BN | 63.94 | — | G FLA | ||||||||||||||
D VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 8.9 | 25.76 | BN | 54.83 | — | G CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 36.38 | 96.84 | BN | — | — | G EDM | |||||||||
| Total | 120.39 | 486.93 | 400.46 | 10.27 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:22 | 13.7 | 22.9 | TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
W CAR | — | 3.9 | TAXI | 21.87 | 10.27 | 20:22 | -1 | 0 | 1 | 0 | D VAN | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:44 | 3 | 40.7 | TAXI | — | — | D OTT | |||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:59 | 2 | 12 | TAXI | — | — | G CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 120.39 | 486.93 | 400.46 | 10.27 | Total | |||||||||||||||

