

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-11) | 132 | 110 | 99 | 91 | 52 | 96 | 101 | 680.56 | |
| (5-13) | 157 | 99 | 38 | 107 | 42 | 170 | 0 | 613.17 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 18.7 | 53.19 | C | 71.57 | — | C PIT | |||||||||
LW EDM | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:11 | 13 | 31.8 | LW | 42.3 | — | W COL | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:07 | 4.02 | 4.02 | RW | 67.03 | — | RW DAL | |||||||||
C MIN | — | 68.85 | F | 58.43 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C CGY | — | 16.7 | F | 71.24 | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:37 | 18.92 | 60.64 | F | 46.9 | — | RW CBJ | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:26 | 4.9 | 4.9 | D | 37.62 | — | D PIT | |||||||||
D STL | — | 14.66 | D | 33.24 | — | D MIN | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:57 | 13.85 | 46.58 | D | 27.12 | — | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 27.45 | 71.58 | G | 59.79 | — | G STL | |||||||||
| Total | 100.84 | 680.56 | 613.17 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 100.84 | 520.79 | 539.96 | 2.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 41.75 | BN | 38.3 | — | C COL | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 42.4 | BN | 17.55 | 2.4 | 13:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
RW NSH | — | 30.87 | BN | 34 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
RW PHI | — | 23.7 | BN | 25.8 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | 20.8 | BN | 28.63 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 47.55 | BN | 3.97 | — | D MIN | ||||||||||||||
W NYR | — | 14.44 | BN | 32.73 | — | D PHI | ||||||||||||||
W STL | — | 35.5 | BN | 17.89 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
F STL | — | 26.6 | BN | 78.9 | — | G NJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 30.63 | BN | 23.4 | — | OUTJ. Quick G NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MTL | — | 40.92 | BN | |||||||||||||||||
D PHI | — | 14.7 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 25.9 | BN | |||||||||||||||||
G VGK | — | 17.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 225.97 | 285.67 | 2.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW COL | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
W SEA | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D SEA | — | 47.33 | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | 20.77 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C BUF | — | 15.3 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C COL | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 2.3 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW LA | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | 9.5 | TAXI | 27.2 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
LW DAL | — | 3.8 | TAXI | 3.4 | — | D CGY | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NSH | — | 24.8 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | 49.53 | — | G CAR | ||||||||||||||
D TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 225.97 | 285.67 | 2.4 | Total | |||||||||||||||

