
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-13) | 24 | 58 | 14 | 42 | 10 | 63 | 9 | 219.79 | |
| (11-4) | 28 | 69 | 31 | 91 | 21 | 87 | 26 | 352.08 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 1.5 | C | 19.5 | 1 | 21:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
C/RW ANA | — | 4.67 | C | 3.1 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
F WSH | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:26 | 1.1 | 2.1 | C | 11.2 | — | OUTL. Carlsson C ANA | |||||||||
W FLA | — | 0.5 | LW | 10.83 | 2.5 | 18:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | |||||||||
C/LW WSH | — | — | LW | 21.43 | — | LW LA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 11.6 | LW | 6.66 | 1 | 15:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
RW WSH | — | — | RW | 39.26 | 3 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
W BUF | — | 11.5 | RW | 20.83 | — | W CAR | ||||||||||||||
W DET | — | 22 | RW | 2.1 | -2.5 | 16:37 | -3 | 0 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 2 | 0 | 26:43 | 5.43 | 24.53 | D | 12.67 | 7.67 | 23:05 | 3 | 0 | 0 | 1 | D VGK | ||||
D SEA | — | 17.67 | D | 12.51 | 4 | 25:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 1.5 | D | 3.77 | 3.1 | 18:49 | 2 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D DET | — | 7.5 | D | 19.53 | — | D MTL | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 1 | 2 | -1 | 17:19 | 2.6 | 30.53 | F/D | 16.83 | — | RW DET | |||||||||
C/RW NYR | — | 8.6 | F/D | 12.33 | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | F/D | 8.83 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 10.93 | F/D | 9.67 | — | RW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 8.67 | G | 6.5 | 6.5 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G UTA | |||||||||
G TB | — | 26.33 | G | 23 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
G BUF | — | 29.66 | G | 18.34 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| Total | 9.13 | 219.79 | 352.08 | 26.27 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.46 | 350.39 | 350.12 | 28.77 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | BN | 8.43 | — | C TB | ||||||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:40 | -1.17 | 15.66 | BN | 11.5 | — | C MTL | |||||||||
C COL | — | 19.26 | BN | 4 | — | C FLA | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | BN | 0 | — | C VAN | ||||||||||||||
C NYR | — | -0.5 | BN | 20.93 | — | RW ANA | ||||||||||||||
DTDD. Holloway LW STL | — | — | BN | 6.93 | — | RW CHI | ||||||||||||||
LW EDM | — | 1.43 | BN | 18.53 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:24 | 1.33 | 9.16 | BN | 18.13 | — | W CAR | |||||||||
RW TOR | — | 9.5 | BN | 17.33 | — | W DET | ||||||||||||||
W DET | — | -0.4 | BN | 8.77 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | 17.83 | BN | 16.67 | — | G COL | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | BN | 13.33 | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 14.17 | BN | 6.17 | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
G CAR | — | 19.33 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 7.32 | 254 | 59.03 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 9 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C CHI | — | 8.5 | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | -4 | 23:53 | -3.17 | 28.83 | TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||
LW ANA | — | 7.5 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW DAL | — | 5.5 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
W MTL | — | 4.16 | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | 14.53 | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 8.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | 0.93 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 10.44 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 12.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | -0.67 | 11.34 | TAXI | ||||||||||||
G VGK | 1 | 20 | 18 | 2 | .900 | 11 | 11 | TAXI | ||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 16 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 7.32 | 254 | 59.03 | 0 | Total | |||||||||||||||
