

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-4) | 27 | 96 | 0 | 0 | 0 | 92 | 2 | 217.33 | |
| (0-16) | 1 | 46 | 0 | 0 | 0 | 44 | 16 | 107.05 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | — | 7.83 | C | 9.33 | — | C CGY | ||||||||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:33 | -0.17 | 4.33 | C | 12.66 | 8.5 | 17:56 | 3 | 0 | 1 | 1 | C SEA | ||||
C BUF | — | 6.33 | C | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:25 | -0.33 | -0.33 | LW | -1.67 | — | LW SJ | |||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:23 | 2.33 | 10 | LW | 2 | — | W WPG | |||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:20 | 3.83 | 8.33 | LW | 11.1 | 0.1 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W COL | — | 5.5 | RW | 10.66 | — | W CGY | ||||||||||||||
W NYR | — | 8.77 | RW | 1.53 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:45 | -0.17 | 4.5 | RW | 3.67 | — | W BUF | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:37 | 3 | 5.83 | D | 10.2 | 6.93 | 21:18 | 1 | 2 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D DAL | — | 3.33 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D MIN | — | 5.5 | D | 8.53 | — | D FLA | ||||||||||||||
D LA | — | 16.7 | D | — | — | D NJ | ||||||||||||||
C CGY | — | 4.33 | F/D | 11.1 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | -1.5 | 15.1 | F/D | 1.5 | — | D COL | |||||||||
C MIN | — | 8.93 | F/D | 1.1 | — | W CAR | ||||||||||||||
C STL | — | 6.93 | F/D | 11 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.67 | G | — | — | G NYI | |||||||||
G CHI | 0 | 9 | 5 | 4 | .556 | -5.33 | -2.66 | G | 11.67 | — | G FLA | |||||||||
G CAR | — | — | G | 2.67 | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 1.66 | 217.33 | 107.05 | 15.53 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.83 | 257.81 | 177.66 | 20.53 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 6.33 | BN | 4.33 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | 18.43 | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 2.33 | BN | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | -2 | BN | 9.2 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 15.66 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 11.86 | BN | 8.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW VAN | — | 10.33 | BN | 9.1 | — | W WSH | ||||||||||||||
RW OTT | — | 11.1 | BN | — | — | W FLA | ||||||||||||||
RW FLA | — | 4.1 | BN | 7.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
W STL | — | 7.33 | BN | 2.49 | -1.17 | 20:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
W UTA | — | 3.1 | BN | -1.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D ANA | — | 1.5 | BN | 10.34 | 5 | 25:00 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
D COL | — | 3.76 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 24.34 | BN | 17.67 | — | G NYR | |||||||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12.67 | BN | — | — | G EDM | |||||||||
| Total | 16.67 | 121.69 | 75.06 | 3.83 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | 1.27 | — | D SJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 3.1 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:04 | -1 | 4 | TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | -1 | — | D DAL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 5.33 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:25 | 1 | 5.67 | TAXI | — | — | G UTA | |||||||||
RW MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:26 | 9 | 16.43 | TAXI | ||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CAR | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | 17.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | 5.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 25:57 | 7.67 | 14 | TAXI | ||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 0.33 | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 16.67 | 121.69 | 75.06 | 3.83 | Total | |||||||||||||||

