

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 26 | 29 | 0 | 0 | 0 | 80 | 45 | 179.59 | |
| (10-7) | 17 | 82 | 0 | 0 | 0 | 85 | 19 | 203.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:38 | 3.33 | 8.66 | C | 12.6 | 5.6 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
C NYI | — | 1.27 | C | 18.43 | 1.17 | 18:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:47 | 2.33 | 5.26 | C | 8.84 | 6.17 | 16:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 3.33 | 9.6 | LW | 2.2 | — | LW FLA | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:03 | 5.83 | 16.66 | LW | 22.1 | — | C/LW EDM | |||||||||
OUTJ. Hughes C/LW NJ | — | -1 | LW | 10.33 | — | OUTA. Panarin LW LA | ||||||||||||||
RW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:03 | 5.83 | 23.09 | RW | 8 | — | RW VGK | |||||||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 9.6 | 24.6 | RW | 9.5 | — | W VGK | |||||||||
RW/D CHI | — | — | RW | 3.83 | — | RW ANA | ||||||||||||||
D VGK | — | 1.37 | D | 6.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 7.84 | D | 5.83 | — | D WPG | ||||||||||||||
D VAN | — | 4 | D | 7.26 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.5 | D | 9.83 | — | DTDM. Anderson D LA | ||||||||||||||
C WPG | — | 0.67 | F/D | 7.5 | 6 | 17:14 | 1 | 0 | 2 | 0 | C CBJ | |||||||||
C/LW OTT | — | — | F/D | 22.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 8.5 | F/D | 5 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:05 | 0.5 | 2.1 | F/D | 13.6 | — | RW CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 13.33 | 13.33 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||
G OTT | — | 2.16 | G | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 15 | 12 | 3 | .800 | 1 | 14.93 | G | 1.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
| Total | 45.08 | 179.59 | 203.3 | 18.94 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 45.08 | 196.55 | 223.08 | 32.94 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 5.66 | BN | 10.6 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C VGK | — | — | BN | 1.1 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 7 | BN | 8.83 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 8.1 | BN | 8.27 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 10.33 | BN | 4.33 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 1.5 | BN | 1.83 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | — | BN | 10.5 | — | W MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.83 | BN | 5.17 | — | D STL | ||||||||||||||
F CGY | — | 7 | BN | 3.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NSH | — | 4 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 13 | BN | -0.07 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 0.83 | BN | -2.67 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 26.2 | 54.14 | 14 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | — | IR | -0.67 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | 9.86 | — | RW WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 3 | 1 | 8:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 1.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 26.67 | 13 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G CBJ | |||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 26.2 | 54.14 | 14 | Total | |||||||||||||||

