
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 38 | 0 | 61 | 0 | 66 | 21 | 33 | 220.12 | |
| (0-17) | 24 | 9 | 42 | 0 | 44 | 29 | 16 | 163.37 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW BUF | — | 2.33 | C | 3.67 | 0.67 | 19:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
C MTL | — | 20.33 | C | 1.5 | — | C SEA | ||||||||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:16 | 2.5 | 19.33 | C | — | — | C FLA | |||||||||
LW NSH | — | 16.6 | LW | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 6.53 | LW | 10 | — | W WPG | ||||||||||||||
W UTA | — | 5.16 | LW | 11.33 | 2 | 16:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:21 | -0.5 | 6.43 | RW | 12.26 | 2.33 | 18:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
RW CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:33 | 4 | 6.5 | RW | 1 | — | RW MIN | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 3.5 | 10 | RW | 7.83 | — | W BUF | |||||||||
D VGK | — | 1.93 | D | 12.17 | — | D PIT | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.33 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D VAN | — | 5.43 | D | 13.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3.66 | D | 13.44 | — | D NJ | ||||||||||||||
LW CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:01 | 4 | 6 | F/D | 22.43 | 5.5 | 14:36 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW DAL | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:51 | 1.5 | 6.76 | F/D | 11 | — | D COL | |||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:24 | 0.5 | 13.33 | F/D | 7 | 5 | 15:38 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 1.83 | 27.66 | F/D | 9.2 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.5 | G | — | — | G NYI | |||||||||
G VGK | — | 0.5 | G | -2.33 | — | G FLA | ||||||||||||||
G WSH | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 16 | 41 | G | 29.27 | — | G NJ | |||||||||
| Total | 33.33 | 219.29 | 163.37 | 15.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.83 | 270.9 | 310.18 | 33.27 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 12.83 | BN | 13.76 | — | C BOS | ||||||||||||||
C FLA | — | 1.33 | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW LA | — | 11.36 | BN | 4.17 | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW DET | — | 7.99 | BN | 9 | 1.5 | 15:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW OTT | |||||||||
RW BOS | — | 0.1 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 12.76 | BN | 8.1 | 1.17 | 17:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
W DET | — | 13.46 | BN | 23.17 | 7.5 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | |||||||||
D NJ | — | 13.27 | BN | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.43 | BN | 13.7 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 8.17 | BN | 15.77 | — | OUTM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
G UTA | — | 1 | BN | 2.33 | -1 | 17:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
G MTL | — | 16 | BN | 9.43 | 1.6 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 44.59 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.72 | 179.51 | 16.77 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NYI | — | — | IR | 0.67 | — | D SJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 1.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | 15 | 6 | 26:01 | 3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 2.66 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 16.33 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 87.72 | 179.51 | 16.77 | Total | |||||||||||||||
